Az a koncepció, amelyet a Goodyear Genfben mutatott be Goodyear Oxygen néven, gyakorlatilag egy guruló kertből áll, mivel a gumiabroncsok falán moha nő. Így van, moha!
Az abroncs egyedülálló nyitott futófelület-mintázattal rendelkezik, amelyet úgy terveztek, hogy felszívja az út nedvességét, és átviszi azt a mohára.
Miért, vagy minek?
Ily módon a fotoszintézis fellépése lehetővé teszi, hogy az abroncsmoha felszívja a CO2-t, és oxigént szabadít fel a levegőbe.
A márka szerint, ha egy olyan város, mint Párizs, körülbelül 2,5 millió járművel, Goodyear Oxygene abroncsokat használna, akkor évente körülbelül 4000 tonna szén-dioxidot lehetne eltávolítani, ráadásul 3000 tonna oxigént lehetne előállítani.
Goodyear Oxigén
A márka szerint ezzel a megoldással lehet javítani a levegő minőségét a városi területeken, ahol az emberek több mint 80%-a ki van téve a határértékeket meghaladó mértékű szennyeződésnek.
Ezenkívül a Goodyear Oxygen újrahasznosított gumiabroncsokból készül, amelyeket porrá alakítottak. Ugyanezen a poron keresztül a gumiabroncsot 3D technológiával nyomtatják, ami könnyű, rugalmas és nehezen perforálható szerkezetet eredményez.
Az abroncs V2V és V2X technológiával is rendelkezik, amely lehetővé teszi a járművek, jelen esetben a gumiabroncsok közötti kommunikációt.
Ez egy olyan abroncs, amelyet egyhamar nem fogunk látni, a Goodyear azonban bemutatta modelljét Hatékony markolatteljesítmény , kifejezetten elektromos járművekhez készült. Ez a márka a következő évben várhatóan megjelenhet a piacon, és kevesebb kopást biztosít, mivel a hagyományos abroncsok 30%-kal nagyobb kopást mutatnak az elektromos járműveken, a pillanatnyi nyomaték és esetenként az akkumulátorok túlsúlya miatt.
Goodyear EfficientGrip teljesítmény