Néhányan nem értenek egyet velem. Mert szeretik a diszkrét nőt, akit bemutathatnak családjuknak, barátoknak, vasárnaponként misére is elvihetnek anélkül, hogy előbb ördögűzőt kellene fogadniuk.
Azok, akik nem szeretik az „alternatív” fiatal nőt, aki ragaszkodik ahhoz, hogy fluoreszkáló vörösre festse a haját, és a legváratlanabb helyeken is tetoválást viseljen, nem fogja észrevenni. És hiába, az idő túlzás miatt nem fogja elmúlni azt a szédülést, ez a vérében van.
Mások utálnak majd, amiért hosszú, szenvedélyes órákat töltök azzal a nővel, akivel hónapok óta randevúzni szeretnének. Néhányan még azt is tudni akarják, hol lakom, hogy mindent kitakaríthassanak, mert megígérte, hogy még idén összeházasodik, de nekem már van néhány bátor történetem, amit el kell mesélnem azokról a görbékről és a görbékről, amelyeken együtt megyünk át egy balettben. pokoli.
Most komolyan, fogd meg a széket. Láttam ezt a nőt több mint 50 kört megtenni egy körön anélkül, hogy izzadt volna. Hölgyeim és uraim, az új Honda Civic Type R.
Prológus
A meghívás valami igazán epikusat sejtetett: a lehetőség az új Honda Civic Type R közúti és körpályás gyártás előtti egységeinek tesztelésére. A legfigyelmesebbek minden bizonnyal emlékeznek – az Instagramunkon aznap megosztott képeink közül az egyik több mint 4000 lájkot kapott. Ma már 4000 ember utál engem (vagy szeretnek? Soha nem tudom meg).Ez egy prológus, ezért megérdemel egy rövid megjegyzést a specifikációkról. és arról Nyissa meg ezt a cikket, és tudjon meg mindent, de mindent az új Honda Civic Type R-ről. Most, hogy a leckét alaposan áttanulmányoztad, térjünk a dolgokra.
Első randevú: beszélnünk kell a felfüggesztésről.
Közúton az új Honda Civic Type R kiváló társ, és ne tévesszen meg senkit: az agresszív megjelenés nem jelent kényelmetlenséget, hiszen ez az új generáció egy fontos új vezetési profilt, a Comfort módot mutatta be.
Diogo Comfort mód? De ez az autó arra való, hogy mindig késsel a fogban sétáljanak, és őrültek az életben!
És azt válaszolom: a legintimebb álmaidban ez igaz. Még a legtüzesebb nők is szeretnének moziba menni magával csak látni azt a filmet Spielbergtől. Ugyanúgy, mint a rendszeres használat szemszögéből, nem fogja megtenni a napi ingázást egy országos gyorsasági bajnoki versenyre, és nem állítja meg az égett gumiszagú autóját a munkahelyén. Oké, talán túl messzire mennek ezek a párhuzamok…
Az a tény, hogy a Honda Civic Type R szélesebb (2 mm), rövidebb (36 mm) és hosszabb (165 mm) az előző generációhoz képest, nem jelenti a „normál üzemmódban” már elég szívós autó kényelmének csökkenését. . Mint ez komfort mód , a Honda Civic Type R szinte kétpólusú javaslattá válik – menjünk tovább +R mód.
Ez egy adaptív lengéscsillapító programnak köszönhető, amely a vezetéstől függően módosítja a felfüggesztés reakcióját. A változtatható áttételű EPS rendszert a három választható vezetési mód mindegyikében egyedileg kalibrálják: „Comfort”, „Sport” és „+R”.
Ez a rendszer frissített egységeket használ háromkamrás lengéscsillapítók , sokkal szélesebb körű csillapítóerő-változtatást biztosít a felfüggesztés feszültségében és kompressziós löketeiben, a választott vezetési programon keresztül: „Comfort”, „Sport” vagy „+R”.
A Honda Civic Type R-en a sebesség 200 km/h fölé emelése nagyon egyszerű, sőt nagyon könnyű. A sebességkorlátozás nélküli autópályán megtett hosszú kilométerek után jól látható a váltó léptetésében végzett munka, ami szinte feleslegessé teszi az előzésre redukálást.
Kicsit többet kell beszélnünk a felfüggesztésről…
Hogyan működik ez az egész? A válasz a érzékelők.
A négy lengéscsillapító csillapító erejének folyamatos független szabályozása a lengéscsillapítók belsejében lévő elektromágneses tekercsekre küldött áram szabályozásával aktiválódik, az új Honda Civic Type R körül szétszórt G-érzékelők információinak felhasználásával. Olvas japánul? Is-is.
Annyira kitűnsz, de senki sem hallja, hogy beszélsz
Beszélnünk kell az elefántról a szobában. Miért nem hallatszik egy 3 kipufogós autó? Ez talán az egyik nagy hibák a Honda Civic Type R-ből, és ledobjuk az asztalra a kérdéseket: mióta lett a hot hatch pusztán vizuális megnyilvánulás? Hol van a hallható külső megjelenése annak a befektetésnek, amelyet azért tettek, hogy ez az autó a pillanat egyik legvonzóbb kompakt sportautója legyen?engedd el az ördögöt
Amikor felveszem a sisakot a lausitzringi boxokban, gyorsan elfelejtem a gyenge kipufogó hangjának részletét. „Ez az igazi” – gondolom a gombjaimra. Tiago Monteiro ekkorra már biztosan aggódott, hogy mit fog vacsorázni aznap, mert neki ez csak 8 további kört jelentene félgázzal és 3 közönséges halandóra várni.
Olyan gyors, olyan hatékony, olyan… tökéletes. A célegyenes erős fékezéssel ér véget (erős fékezés nagyon közel 200 km/h-hoz), és már az első kanyar-ellenkanyar szakaszban tudom, hogy valami nagyon különleges dolog volánjánál vagyok: olyan gyorsan megyünk, és „egyenes”, ami még provokált is, a hátsó alig érzi. Támogatásban félelem nélkül fékezhetnek, ott ki a felelős, az a sofőr. A Civic Type R ebben a generációjában van egy 37%-os torziós merevség javulás és 45%-os statikus hajlítási merevség javulás.
A motor „mélyponton” erősnek érzi magát, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan kilépjen egy kanyarból, és érdekes számokra állítsa vissza a sebességmérőt. A +R mód mindent megtesz – a szülei előtt jól viselkedő, Comfort móddal ivartalanított lány egy gombnyomással gyorsan „Bully” lesz. Szigorúbb, érzékenyebb, +R… hidd el, kiábrándulsz egy ilyen viselkedésbeli különbség miatt.
Ez az első találkozás a Honda Civic Type R-rel arra késztetett, hogy elgondolkodjak, mennyire szeretem a technikát egyre jobban. Kivéve talán a McLaren F1-et, a Lotus Elant és néhány más iparági ikont, sok más analóg sportautó létezik, amelyek kiváló poszterautói gyermekkorunkból, és képzeletünk társai… és ennyi. Vezetett már Lancia Delta Integralét? Ne vezessen. Maradjon gyönyörű és tökéletes tudatlanságban, vagy kockáztassa, hogy elveszítsen egy gyerekkori hőst, mint én. Rendben, ahogy mondtam, gyűjts össze még 4000 embert, és gyere utánam.
Sokan átéltétek azt a korszakot és azokat az analóg érzéseket, amelyek, mint jól tudjátok, csak egy klasszikus kulcsának elforgatásakor térnek vissza. A Honda Civic Type R analóg? Ez abban rejlik, hogy belső égésű motorral, kormánnyal, pedálokkal és az egyik legjobb 6 sebességes sebességváltóval rendelkezik, amit az ember meg tudott alkotni. Minden más elektronikus varázslat, jó, mint Luís de Matos négy keréken. Ki ne szeretne egy jó varázslatot?
Ez a varázslat, ez a digitális érintés, amit minden márka felhelyez az autóira (nem keverendő össze az autonóm vezetéssel, ezt egy másik cikkre tartom), és ami gyorsabbá, biztonságosabbá és hatékonyabbá teszi őket, itt van még egy pont az Ön javára : egy Honda mindezt megteszi, de mosolyt csal az arcára. És a fenébe is, a nap végén nincs olyan, mint egy nő, ami megmosolyogtatna minket.
Most csak azt fogom elmagyarázni a feleségemnek, hogy egyetlen szerelmem van az életemben.