A McLaren Ma mutatta be legújabb modelljét, a Speedtail-t, és ahogy 25 éve az F1-nél, úgy döntött a wokingi márka, hogy új modellje háromüléses legyen.
Így a McLaren F1-hez hasonlóan a sofőr a középső ülésen ül, míg az utasok enyhén hátra és oldalra ülnek.
A 106 darabra korlátozott gyártás és körülbelül 2 millió eurós ár (adók és extrák, például a márka szimbóluma és a modell felirata egy másik 18 karátos modellel) nélkül a Speedtail a McLaren legexkluzívabb modellje ma. Ez a McLaren valaha volt leggyorsabb modellje, amely mindössze 12,8 másodperc alatt képes elérni a 403 km/órás sebességet és a 0-300 km/órát.
A Speedtail belseje nem hagy kívánnivalót maga után a sci-fi filmekből származó űrhajóktól, a pilótafülkét pedig az ezt alkotó hatalmas érintőképernyők jelzik. A sofőr feje fölött (akárcsak a repülőgépeken) ott van az a néhány fizikai kezelőszerv, ami az autóban van, és az ablakokat, a motorindítást és még a Speedtail dinamikus rásegítését is vezérli.
Belül futurisztikus, kívül aerodinamikus
Ha a Speedtail belseje egy űrhajóéhoz hasonlít, a külső nem marad el a futurizmustól. Így a szénszálas karosszéria a lehető legaerodinamikusabbra lett tervezve, és ehhez még a hagyományos visszapillantó tükröket is elhagyta két kamera helyett.
A brit márka azonban nem állt meg itt. Hogy a Speedtail jobban „vágja” a levegőt, a McLaren megalkotta a Velocity módot, amelyben a kamerák az ajtókba „bújnak”, az autó pedig 35 mm-rel süllyed. Mindez azért, hogy csökkentse az aerodinamikai légellenállást, és a Speedtail elérje a 403 km/h-s maximális sebességet.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Még az aerodinamikai fejezetben a McLaren úgy döntött, hogy a Speedtail-t egy pár visszahúzható csűrővel szereli fel, amelyek egyszerre segítik elérni a maximális sebességet és segítik a fékezést. A legérdekesebb ezekben a hidraulikus működtetésű csűrőkben az a tény, hogy a rugalmas szénszál használatának köszönhetően a hátsó panel részét képezik.
Milyen motort használsz? Ez titok…
A 403 km/órás sebesség eléréséhez és a 0-ról 300 km/órára való gyorsuláshoz mindössze 12,8 s aerodinamika nem elég, ezért a McLaren hibrid megoldást alkalmaz új „Hyper-GT”-jének élénkítésére. Összességében a belsőégésű motor és a hibrid rendszer kombinációja 1050 lóerőt ad le, de a márka nem árulja el, melyik motor található a Speedtail motorházteteje alatt.Tehát a legjobb, amit tehetünk, az a találgatás, de hajlunk arra, hogy a Speedtail motorja a McLaren Sennán talált 4,0 literes és körülbelül 800 lóerős duplaturbós V8-as masszív változata legyen, használt hibrid rendszerrel párosítva. , de ez, mint mondtuk, csak a mi feltételezésünk.
Kifogyott a gyártás
Annak ellenére, hogy a halandók (sőt néhány kevésbé gyakori…) megfizethetetlen ára van, a 16 McLaren Speedtail már mind a tulajdonában van, és azoknak a szerencséseknek, akik megszerezhették az autóipar eme nevezetességét, már az elején meg kell kapniuk. 2020.
