Az Euro 6d-TEMP szabvány megjelenése óta a Diesel sorozatot kínálják Megane egyetlen motorban áll össze: az 1,5 Blue dCi-ben a 95 LE-s és a 115 LE-s változatban. Ennek oka a régi 1,6 dCi „kényszer” reformja, amely magával vitte a 130 lóerős 165 lóerős dízelváltozatokat.
Úgy tűnik azonban, hogy az erősebb Diesel változat hiánya hamarosan véget ér. Egyelőre csak Franciaországban kapható, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a Renault Mégane-ban az „örök” 1,5 Blue dCi mellett ismét egy másik Diesel motor található a kínálatában.
Természetesen az új 1.7 dCi 150-ről van szó, amely már a Kadjar, a Scénic és a Talisman motorháztetője alatt is elérhető. Ehhez az új motorhoz az EDC duplakuplungos automata váltó kapcsolódik, az ezzel a motorral felszerelt Mégane nem rendelkezhet kézi váltóval.
Az 1.7 Blue dCi 150 számai
Amint azt már észrevette, az 1.7 Blue dCi jelölésében szereplő „150” a teljesítményre utal. Következésképpen, az 1,7 literes motor 150 LE-t és 340 Nm nyomatékot ad le, azok az értékek, amelyek annak ellenére, hogy elmaradnak a régi 1,6 dCi erősebb verziója által kínált értékektől (mindig 165 LE és 380 Nm voltak), mindig jobbak, mint az 1,5 Blue dCi által kínált értékek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Végül a Renault bejelenti, hogy az 1.7 Blue dCi 150-el szerelve a Mégane fogyaszt 4,7 l/100km, 124 g/km CO2-kibocsátás. Most már Franciaországban (és még a speciális szériával is) rendelhető, egyelőre nem tudni, hogy ez a motor eljut-e piacunkra, illetve mennyibe kerülne, ha ez megtörténne.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.