1990-ben a zsűri a Volkswagen Passatot választotta. A legtöbb korábbi portugáliai Év Autója díjjal ellentétben a Volkswagen Passat nem volt új modell.
A Volkswagen Passat 1973 óta része a német gyártó kínálatának. 1988-ban azonban minőségi szempontból jelentős ugrást tett azzal, hogy belépett a harmadik generációba (B3), de a nemzeti trófeát csak 1990-ben ítélték oda.
Ez a harmadik generáció szakított a modell múltjával, és megkezdte a Passat státuszának megszilárdítását. A dizájn tekintetében először találtunk olyan görbe vonalú formákat, amelyek teljesen szakítottak az előző generációk megjelenésével, amelyeket egyenes vonalak jellemeznek.
A modellt a karosszéria típusától függetlenül hatalmas belső tér jellemezte, négyajtós limuzin vagy furgon, több mint 4,5 méter hosszúsággal. A limuzin csomagtartója körülbelül 580 litert kínált.
Szintén jellemző volt erre a generációra, hogy a fényszórók között nem volt elülső hűtőrács, amelyet 1993-ban hagytak fel egy mélyebb átdolgozással (B4), amely a Volkswagen család negyedik generációját eredményezte, és amelyet ma is gyártanak, és a nyolcadik generációba lép. (B8).
Ez a generáció találkozott a híresekkel és hatalmasokkal is Volkswagen Passat G60 . A modell 1,8-as motorral rendelkezett, négy hengersorral, azzal a különlegességgel, hogy turbó helyett kompresszort használtak a motor feltöltésére. Ily módon a Passat G60 kifejezett 160 LE-t és 225 Nm nyomatékot adott le, és 9,6 másodperc alatt érte el a 215 km/h-s és 100 km/h-s maximális sebességet.
Miért 60?
Az ehhez a Passathoz gyártott és használt kompresszor 60 mm-es bemeneti átmérőjű volt, így keletkezett a G60 név. Később ugyanennek a kompresszornak egy kisebb változata is készült, a G40, amelyet olyan modellekre alkalmaztak, mint a Volkswagen Polo. Szeretné folytatni ezt az utazást az Év Autói között Portugáliában? Kattints ide.