A Seat úgy döntött, hogy a Leon ST kocsit tetőtől talpig felöltözteti kalandfelszereléssel, azaz: kiemelkedőbb lökhárítókkal, nagyobb hasmagassággal (270 mm) és a legmodernebb Haldex összkerékhajtási rendszerrel (4Drive). Az újdonságok ebből a keverékéből született meg a Seat Leon X-PERIENCE, egy olyan modell, amely látványban és közúton is tetszetős.
Talán nem is sok a változás a keletkezésénél lévő ST-verzióhoz képest, de összeadva mindent megváltoztatnak. Ez a helyzet a bőrrel és Alcantarával bélelt belső térrel, ami hozzájárul a kiváló minőség általános érzetéhez, és egyben nagyobb vonzerőt ad a kalandhoz, mivel emlékeztet néhány szabadtéri tevékenységhez használt felszerelésre.
Annak megerősítésére, hogy a Leon termékcsalád egy speciális változatának fedélzetén vagyunk, az X-PERIENCE márka az egész utastérben megjelenik.
Az X-PERIENCE ST-hez képest 270 mm-rel nagyobb hasmagassága már belül is szinte elhiteti velünk, hogy egy SUV-modell volánja mögött ülünk. Meg kell mondanom, hogy a Seat Leon X-PERIENCE tesztelése előtt úgy gondoltam, hogy ez a magasabb hasmagasság kevésbé éles dinamikus teljesítményt jelent.
rosszul ítéltem meg. A Seat nagyon jól tanulmányozta a rugók keménységét, és kiváló kompromisszumot tudott elérni a dinamika és a kényelem között. Egy olyan elkötelezettség, amelyhez a hátsó többlengőkaros felfüggesztési architektúra alkalmazása, amely függetlenül kezeli a hosszanti és keresztirányú erőket, nem lesz független.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Aztán ott van a bónusz a 4Drive összkerékhajtású többtárcsás tengelykapcsoló-rendszer hidraulikus működtetéssel és elektronikus vezérléssel – más néven Haldex –, amely képes önállóan kezelni a négykerék-hajtást, és a nyomaték akár 50%-át is hátra tudja küldeni. kerekekre, vagy extrém esetekben akár 100%-ra egyetlen kerékre az XDS elektronikus differenciálműnek köszönhetően.
Ezért egyrészt a dinamikus képességek nem vesztek el az aszfalton, másrészt igazi előrelépési képességet szereztek nehéz terepen. Jól játszott, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Tekintettel ezekre a dinamikus jellemzőkre (4Drive rendszer, XDS differenciálmű, MQB alváz és többlengőkaros felfüggesztés), amikor a 110 lóerős 1,6 TDI motort húztuk, hiányzott néhány extra „ló”. De normál használatban ez a motor bőven elég (184 km/h végsebesség és 11,6 másodperc 0-100 km/h-ról).
Emlékeztetünk arra, hogy a Volkswagen csoport 1.6-os TDI motorjának legújabb verziójával állunk szemben, amely immár hatfokozatú sebességváltóval érkezik. Olyan motor, amely alacsony fordulatszámról elérhető, szívesen fejlődik, és nem igényel a megengedett sebesség feletti utakat. A teli csomagtartó (587 liter) és teljes kapacitása mellett az indulatokat meg kell fékezni, de ne kössön kompromisszumot.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Pozitív megjegyzés a fogyasztáshoz. Az üzemanyag-megtakarítással kapcsolatos komolyabb aggályok nélkül 6,4 liter/100 km átlagot lehet elérni. Jóga óra után lehet jobban teljesíteni, de én inkább a valós használati körülmények között elérhető számokra törekszem.