A Mercedes-Benz A-osztály volt a német márka első elsőkerék-hajtású modellje, és egy máig emlékezetes vita főszereplője volt a „jávorszarvas teszt” elvégzése után.
Ennek köszönhetően az elsők között az ESP-t is alapfelszereltségként felvonultató autók közé tartozott, sőt egészen különleges változatok alapjául is szolgált, mint például a kétmotoros A38 AMG, amelyet itt hozunk el, a Häkkinen Editiont.
Ahogy a név is sugallja, ez az 1998-ban megjelent változat a finn Mika Häkkinen tiszteletére készült, aki a skót David Coultharddal együtt alkotta annak idején a Mercedes Forma-1-es csapatának pilótapárját.
Mindössze 125 példány készült minden pilóta tiszteletére (összesen 250), és mindegyik alapja a szerény A160 volt, így a mechanika egy négyhengeres motorra épült, amely mindössze 102 lóerőt produkált, és kézi sebességváltóval volt összekapcsolva. öt kapcsolat.
A szerelők távolról sem voltak lelkesek, de az akkoriban megmaradt A-osztályok vizuális különbségei elegendőek voltak ahhoz, hogy ez az A160 „megforduljon” az úton.
A karosszéria díszítését a Mercedes F1-es autói ihlették, a 17”-es kerekeken az AMG aláírás, az oldalakon pedig a pilóta neve – jelen esetben Häkkinen –, a „te országod” zászlaja mellett.
Az utastérben természetesen kiemelkedik az ülések, a műszerfal, a középkonzol, az ajtók oldalai és a kormány piros díszítése.
De vannak még olyan elemek, amelyek kiemelkednek, például az alumínium pedálok, a Bose hangrendszer, a fehér és tiszta műszerfal, az ajtóküszöbök, ismét a pilóta nevével.
Ezért nem hiányzik az érdeklődés az általunk idehozott Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen iránt, amely ráadásul mindössze 215 km-t mutat a kilométer-számlálón.
Talán ezért is kér érte 44 900 eurót a Mechatronik, Németország egyik legrangosabb klasszikus autókereskedője. Ön szerint jogos az ár?