Az egyik a kettő közül: vagy valaki elfelejtette figyelmeztetni az Audit, hogy a dízelek hanyatlóban vannak, vagy a német márka rendíthetetlenül hisz az ilyen típusú motorokban. Miután az SQ5, S6 és S7 Sportbacket már dízelmotorokkal (és lágy-hibrid rendszerrel) szerelték fel, a német márka ismét alkalmazta a formulát, ezúttal a új SQ8.
A motorháztető alatt a márka V8-asai közül a legerősebb Európában – legalábbis az új RS6 és RS7 érkezéséig – egy két turbóval szerelt, tölthető dízelegység található. 435 LE és 900 Nm , számok, amelyek az SQ8-at hajtják 0-100 km/óra mindössze 4,8 másodperc alatt és lehetővé teszi a 250 km/h végsebesség elérését (elektronikusan korlátozva).
Ehhez a motorhoz kapcsolódik egy nyolcfokozatú automata sebességváltó és természetesen a quattro összkerékhajtás. Az SQ8 48 V-os mild-hibrid rendszerrel is rendelkezik, amely lehetővé teszi egy villanymotorral hajtott (48 V-os elektromos rendszerrel táplált) elektromosan működtetett kompresszor használatát a turbókés csökkentése érdekében.
A stílus nem hiányzik
Az adaptív légrugózással és 21”-os kerekekkel alapfelszereltségként felszerelhető SQ8 opcionálisan 22”-os kerekekkel és olyan felszerelésekkel is rendelkezhet, mint a négykerék-kormányrendszer, a hátsó sportdifferenciálmű vagy az aktív stabilizátorrudak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Esztétikailag az SQ8 immár sajátos hűtőrácsot, új légbeömlőket, új hátsó diffúzort (matt szürke bevonattal) és négy kipufogónyílást kapott. Belül a bőr és az Alcantara felületek, valamint a rozsdamentes acél pedálok kiemelik. Ott két képernyőt is találunk a középkonzolban és az Audi Virtual Cockpitben.
A következő hetekre tervezett piaci megjelenés miatt az SQ8 árai még nem ismertek, és azt sem, hogy mikor érkezik Portugáliába. Érdekes módon lesz benzines Audi SQ8 is, de ezt nem az európai piacra tervezik.