Mint sokan közületek, gyerekkoromban több pénzt fújtam autós magazinokra, mint matricákra (magam is ragaszkodó voltam…). Nem volt internet, ezért az Autohoje, Turbo és Co. napokig kimerítően böngésződött.
Az akkoriban kevés információval (köszönjük az internetnek!) az olvasás gyakran kiterjedt a műszaki lap részleteire is. És valahányszor láttam a motor lökettérfogatát, felmerült bennem a kérdés: "mi a fenéért nem kerek szám a motor lökettérfogata?"
Igen, tudom. Gyerekkoromban nagyon magas volt a „nerdizmusom”. Ezt némi büszkén mondom, bevallom.
Szerencsére az egyetlen gyerek a játszótéren, ahol autós magazinok jártak, óriási népszerűségre tettem szert a nagy 4. osztályosok körében – aki nem tudott labdába rúgni, az hidd el, én igen népszerű voltam a játszótéren. És ezzel több epizódot is megkíméltem a veréstől – ma már zaklatásnak hívják, nem? Előre…
Mindenre van magyarázat. Még azért is, hogy a motorok effektív lökettérfogata nem pontos szám. Például egy 2,0 literes motor nem pontosan 2000 cm³, hanem 1996 cm³ vagy 1999 cm³. Ugyanúgy, ahogy egy 1,6 literes motorban nem 1600 cm³, hanem 1593 cm³ vagy 1620 cm³.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Menjünk a magyarázatra?
Mint ismeretes, a lökettérfogat a motor összes hengerének belső térfogatának összegét fejezi ki. Ezt az értéket úgy kapjuk meg, hogy megszorozzuk a henger felületét a dugattyú teljes löketével. Az érték kiszámítása után csak szorozza meg ezt az értéket a hengerek teljes számával.
Visszatérve az iskolába (újra…), biztosan emlékszel arra, hogy a kör területének meghatározására szolgáló képlet a Pi (Π) értékét használja – egy matematikai állandó, amely sok tennivalót adott az emberiségnek, és nem fogok. beszélni, mert a Wikipédia már megtette helyettem.
Az irracionális számokkal végzett számítás mellett a gépészet milliméteres mérésekkel dolgozik a különböző motoralkatrészek tervezésénél. Ezért a számított értékek ritkán kerek számok.
Menjünk egy gyakorlati esetre? Ebben a példában egy 1,6 literes négyhengeres motort fogunk használni, amelynek dugattyúlökete 79,5 mm és hengerátmérője 80,5 mm. Az egyenlet valahogy így nézne ki:
Elmozdulás = 4 x (40,25² x 3,1416 x 79,5) | Eredmény : 1 618 489 mm³ | Átváltás cm³-re = 1618 cm³
Mint láthatta, nehéz kerek számot kitalálni. A „mi” 1,6 literes motorunk végül is 1618 cm³. És mivel a mérnököknek oly sok aggálya van a motorfejlesztéssel kapcsolatban, a lökettérfogatban kerek szám elérése nem tartozik ezek közé.
Ezért a motor lökettérfogata sosem pontos szám (kivéve véletlenül). És ezért sem szerettem soha a matekot…