A Car Throttle szerint a wolfsburgi márka keményen dolgozik a Volkswagen Arteon R gyártás előtti prototípusán. Gyártását még nem hagyták jóvá, de hamarosan "zöld utat" kell kapnia. A garanciát a márka egyik felelőse, Martin Hube, a Volkswagen szóvivője vállalta.
Az egyelőre csak prototípusként leírt Volkswagen Arteon R-nek a mitikus VR6-os motor új változatát kellene használnia, immár 3,0 literes űrtartalommal és hozzá tartozó turbóval. Egy motor, amely még a 2013-as Wörthersee Fesztivál egyik sztárja volt, és amely időközben feledésbe merültnek tűnt.
Mint emlékezhet (itt újraolvashatja), a VR mozaikszó a motor architektúrájára utaló V betű és a Reihenmotor R betűvel való találkozásából ered, ami portugálul soros motort jelent. Alapvetően a két megoldás megvalósulása egy blokkban. A V szöge olyan szoros, hogy a két motorfej egybeolvad.
Volkswagen Arteon R „késsel a fogban”
A Volkswagen szóvivője, Martin Hube kijelentései alapján a Car Throttle továbbra is ezen a tológépen halad előre, miszerint a VR6-nak több mint 400 LE teljesítményt kell kínálnia, amelyet a 4Motion rendszeren keresztül osztanak el mind a négy keréken. A használandó váltó típusa, kézi vagy automata, még tisztázásra vár, de a VR6 Turbo teljesítményszintjét tekintve a legbiztosabb a duplakuplungos automata váltó.
Martin Hube, a Volkswagen szóvivője„Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy ez a kombináció optimálisan fog működni, mivel beépítettük a Haldex négykerék-meghajtási rendszer legújabb verzióját, amely lehetővé teszi, hogy egy kicsit több túlkormányzottságot élvezzen. Tény, amely még mozgékonyabbá és erősebbé teszi az autót”
A vezetési élmény ellenére azonban, amelyet egy ilyen verzió már hirdet, ugyanaz a beszélgetőtárs emlékeztet arra, hogy legalábbis ebben a szakaszban minden csak esély. Továbbra is minden a márka legmagasabb szintjei egyetértésén múlik. Bár és a „zöld lámpa” megjelenése esetén már megvan a garancia, hogy ez egy olyan javaslat lesz, amely Hube szerint képes „a Porsche Panamera hátrahagyására”.
A dolog ígéri!…