A W16-os motort először 2005-ben mutatták be, amikor a Bugatti piacra dobta a Veyront. Több mint 1000 lóerőt termelt, és lehetővé tette egy olyan autó létrehozását, amely minden rekordot megdönt.
Ezt követte a 2016-os Genfi Autószalonon először bemutatott Bugatti Chiron, amely 1500 lóerős teljesítménnyel 2,5 másodperc alatt képes 0-100 km/h-s sprintet teljesíteni, végsebessége pedig 420 km/ h elektronikusan korlátozott.
Idén a W16-os motort a valaha volt legradikálisabb Bugattiba, a Divóba szerelték be. 40 darabra korlátozva, mind eladva, a Bugatti Chiron 1500 lóerős teljesítményét tartja fenn, ára pedig körülbelül 5 millió euró.
Tudtad, hogy?
Az 1500 LE-s W16-os motorral szerelt Bugatti Chiron sebességmérője 500 km/órás maximális sebességet mutat.
Ez a motor a nehézségek leküzdésének példájaként vonul be a történelembe, egy pompás belsőégésű motor, amely még akkor is fennmarad, amikor a leépítés és az elektromos motorok megszállták a gyártósorokat.
Winkelmann az ausztrál CarAdvice weboldalnak nyilatkozva megerősítette, hogy nem fognak új W16-os motort fejleszteni.
Stephan Winkelmann, a Bugatti vezérigazgatójaNem lesz új 16 hengeres motor, ez lesz az utolsó a maga nemében. Ez egy hihetetlen motor, és tudjuk, hogy sok izgalom van körülötte, mindannyian szeretnénk, ha örökké rendelkeznénk vele, hogy tovább fejleszthessük. De ha a technológia élvonalába akarunk kerülni, fontos, hogy megfelelő időpontot válasszunk a változtatáshoz.
Hibrid bugatti útközben?
A Bugatti számára az a legfontosabb, hogy ne hiúsítsák meg a vevő elvárásait, akik nagyon magas színvonalú teljesítményre vágynak. Mivel az akkumulátortechnológia nagyon gyorsan fejlődik, a következő lépésnek tűnik az akkumulátorcsomag behelyezése a Bugattiba.Winkelmannnak nincsenek kétségei: „Ha az akkumulátor tömege drámaian csökken, és elfogadható szintre tudjuk csökkenteni a károsanyag-kibocsátást, akkor egy hibrid javaslat jó dolog. De ennek hiteles megoldásnak kell lennie annak, aki éppen Bugattikat vásárol.”
Egy Bugatti tulajdonosa
2014-ben a francia márka felfedte, hogy egy Bugatti tulajdonosa átlagosan 84 autóból, három repülőgépből és legalább egy hajóból áll. Összehasonlításképpen: a Bentley modellkínálatának exkluzivitása ellenére van egy vásárlója, aki átlagosan két autót birtokol.
lóháború
Ennek a hibrid változásnak az egyik fő oka az, hogy egyre nagyobb teljesítményt kell kínálni, nemcsak a lóerő, hanem az általános teljesítmény tekintetében is.
Ebben az interjúban a Bugatti vezérigazgatója visszaemlékezett arra az időre, amikor megelőzte a Lamborghinit, ahol mindig kiállt amellett, hogy a siker kulcsa az erő-súly arány: „Mindig is hittem, hogy egy kilóval kevesebb fontosabb, mint egy plusz ló” .
Winkelmann szerint a nagyobb teljesítmény keresése azt jelenti, hogy más módszereket kell keresni a teljesítmény növelésére. „Sajnos úgy gondolom, hogy a verseny a nagyobb hatalomért még nem ért véget, de véleményem szerint több dologra is fogadhatunk…”
Az Ettore Bugatti által 1909-ben alapított molsheimi francia márka 110 éves fennállásának ünneplésére készül. Jövője villamosításnak ígérkezik, amikor még nem tudni.