Mivel a kinyilatkoztatás megtörténik, valószínűleg a következő egy évben keveset tudunk a harmadik generációról Nissan Qashqai . Egy dolog azonban már biztosnak tűnik: a japán SUV többé nem fog dízelmotorokra támaszkodni.
Az Automotive News Europe értesülései szerint a Qashqai következő generációja felhagy a dízelmotorokkal, és kizárólag benzin- és hibridmotorokkal kerül bemutatásra, az e-Power rendszerrel, amelyben a belsőégésű motor csak a hibrid rendszer akkumulátorainak töltésére szolgál.
A benzinmotorok és a hibrid változatok mellett nagy esély van arra, hogy a következő Qashqai konnektorról tölthető hibrid változattal érkezhet, a Mitsubishi Outlander által használt rendszerrel.
Az elektromosítás a jelszó
A határozat a következő generációs Nissan Qashqai A dízelmotorok elhagyása is része volt a japán márka hatalmas villamosítási tervének.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Bár Gianluca De Ficchy, a Nissan Europe igazgatója az Automotive News Europe-nak elmondta, hogy az előrejelzések szerint 2022-re az elektromos modellek az európai piac 20–24%-át képviselik majd, a Nissan ambíciói sokkal nagyobbak, mint ezek a számok.
Gianluca De Ficchy, a Nissan Europe igazgatójaAhhoz, hogy Európában fenntartható üzleti modellje legyen, amely megfelel a törvényi előírásoknak és a vevői célkitűzéseknek, jóval átlagon felülinek kell lennie.
A De Ficchy szerint a Nissan azt kívánja, hogy 2022-ben az elektromos modellek az eladások 42%-át képviseljék.
Ez nem csak segít elkerülni a tetemes európai uniós bírságokat azokra az építőkre, akik nem teljesítik a károsanyag-kibocsátási célokat, hanem De Ficchy szerint javítani fogja a Nissan márka imázsát.
Diesel bukása előzte meg a döntést?
A villamosítási terve mellett egy másik lehetséges ok áll a Qashqai következő generációjában a Diesel elhagyása mögött: az ilyen típusú motorok iránti kereslet visszaesése.
Az ACEA adatai szerint a dízelmotorok iránti kereslet Európában jelenleg 30%, ami 15%-os csökkenést jelent a 2017-ben regisztrált 45%-hoz képest. A JATO Dynamics szerint a Nissan által értékesített dízelmotoros modellek aránya jelenleg a 30% a két évvel ezelőtti 47%-hoz képest.
Ezzel kapcsolatban Gianluca De Ficchy azt mondta az Automotive News Europe-nak: „A dízelárak jelentős csökkenésének vagyunk tanúi (…), és ezért alkalmazkodunk ehhez a tendenciához”.
Forrás: Automotive News Europe.