1955-ben egy fiatal argentin, Alejandro de Tomaso érkezett Olaszországba azzal az álmával, hogy versenyautókat fejleszt. De Tomaso még a Forma-1-es világbajnokságon is részt vett, először egy Ferrari 500-assal, később pedig egy Cooper T43 volánja mögött, de a fókusz gyorsan kizárólag és kizárólag a versenyautó-gyártásra került.
Így Alejandro de Tomaso felhagyott autóversenyzői pályafutásával, és 1959-ben Modena városában megalapította a De Tomasót. A versenyprototípusoktól kezdve a márka az 1960-as évek elején kifejlesztette az első Forma-1-es autót, majd 1963-ban piacra dobta az első sorozatgyártású modellt, a De Tomaso Vallelunga-t is, 104 LE-s Ford-motorral és az üvegszálas karosszériának köszönhetően mindössze 726 kg-mal.
Ezután következett a De Tomaso Mangusta, egy szupersportkocsi V8-as motorral, amely megnyitotta kapuit a márka talán legfontosabb modellje, a írta: Tomaso Panther . Az 1971-ben bemutatott sportautó az elegáns olasz dizájnt a Made in USA motorok, jelen esetben a Ford V8-asok erejével ötvözte. Az eredmény? 6128-at mindössze két év alatt gyártottak le.
1976 és 1993 között Alejandro de Tomaso tulajdonosa volt a Maserati , aki többek között a Maserati Biturbóért és a Quattroporte harmadik generációjáért is felelős volt. De Tomaso már a 21. században a terepjárók felé fordult, de sikertelenül.
Az olasz márka alapítója 2003-ban bekövetkezett halálával, valamint pénzügyi problémák miatt a következő évben felszámolás alá került. Azóta számos jogi eljárás mellett De Tomaso kézről kézre szállt, de így is visszanyerte egykori hírnevét.
Ahogy a képeken is látszik, a történelmi olasz márka öröksége nem úgy őrződik meg, ahogy azt megérdemelte volna. Dokumentumok, karosszériaformák és egyéb alkatrészek a modenai gyárban minden feltétel mellett megtalálhatók.
