A közösségi hálózatok újabb „divatja”, amely megtámad bennünket – itt a #10 éves kihívás. Csak érdekességnek vagy viccnek lehet tekinteni (a mémek már hatalmasak); vagy megijedni és ráébredni, hogyan öregszünk egy évtized alatt; vagy akár egy „összeesküvés” az arcfelismerő szoftverek hatékonyabb algoritmusainak beszerzésére – hidd el…
És az autók… Hogyan fognak viselkedni ebben a „kihívásban”? Keveset változtak, annyira változtak, hogy felismerhetetlenek voltak?
Kiválasztottunk 10 olyan modellt, amelyek már egy évtizede a piacon vannak, többségük egy-két generáción ment keresztül, és az eredmények nem is lehetne sokrétűbb, sőt izgalmasabb...
Mercedes-Benz A osztály
Ha 10 év csomóban 10 plusz kilogrammot vagy 10 további ősz hajszálat jelenthet, akkor nem Mercedes-Benz A osztály sőt a radikális átalakulás szinonimája. A kompakt MPV-től – 2009-ben már a második generációjában – innovatív platformra épülve a prémium C szegmens egyik legnépszerűbb ferdehátújáig (két kötet), szintén a második generációig.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
BMW 3-as sorozat
A BMW 3-as sorozat , az a 10 év, amely elválasztja az E90-et a közelmúltbeli G20-tól, egyértelmű elkötelezettséget mutat az evolúció iránt. Soha nem állt meg a növekedése – a G20 méretében már vetekszik az 5-ös sorozattal (E39) –, de ugyanazokat az általános arányokat és kontúrokat tartja – hosszú motorháztető és süllyesztett utastér, köszönhetően a hosszanti motornak és a hátsókerék-hajtásnak – annak ellenére, hogy sokkal agresszívebb. stílus .
Citron C3
a kicsi is Citron C3 harmadik generációjában teljesen újra feltalálták. Az első generáció 2009 végén fejezi be pályafutását, körvonalai pedig az ikonikus 2CV-t idézték – az utastér vonalvezetése nem félrevezető. A 2016-ban piacra dobott harmadik generáció tisztán söpörte be a múltat – történelmi referenciákkal. Az osztott optika, az Airbumps és a vonzó kromatikus kombinációk „szórakoztató” vagy játékos karaktert adnak egy hagyományosabb sziluettnek.
Honda Civic Type R
A vizuális változásnál sokkal inkább a „filozófiai” változás, ha figyelembe vesszük az elmúlt 10 év hot hatch univerzumát – viszlát a háromajtós karosszériák és a szívómotorok. Esetében Honda Civic Type R , az FD2 generáció futurisztikus, letisztultabb és határozottabb stílusa átadta helyét egy harci gépezetnek az FK8-ban, ahol a végletekig vitt vizuális agresszivitás a mottó.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra
Jaguar XJ
Neoklasszikus vagy merész? Évtizedek után azzal vádolták, hogy ugyanazt a receptet ismételgeti, és az első és a hivatkozással kezdődött Jaguar XJ 1968-ban, amely az X350 és X358 generációban (2002-2009) csúcsosodott ki, 2010-ben egy igazán radikális XJ (X351) jelent meg a piacon, szembeszállva a márka első XF-fel indult újjászületésével. 2019 van, 10 évvel a bemutatása után, de stílusa ugyanolyan megosztó, mint a bemutatásakor. Ez volt a helyes út a Jaguar számára?
Nissan Qashqai
Ilyen volt az első sikere Nissan Qashqai – 2006-ban indult, 2010-ben újratervezték –, hogy a japán márka nem változtatott a 2013-ban piacra dobott második generáció receptjén. Nem nehéz kapcsolatot teremteni a két generáció között, akár mennyiségben, akár részletekben, mint pl. a terület oldalának kontúrja üvegezett. A 2017-ben elszenvedett újratervezés szögletesebb dizájn részleteket hozott, különösen elöl, de a crossover bajnoka ugyanaz maradt, mint ő.
Opel Zafira
Sokk! Így éreztük magunkat, amikor 2019-ben láttuk, hogy a Zafira név egy kereskedelmi furgonhoz kapcsolódik. A jelenlegi generáció ellenére Opel Zafira még mindig eladó, tudjuk, hogy sorsa meg van határozva, miután nemrégiben megjelentek az első képek az új Opel Zafira Life-ról. A 2009-ben árusított Opel Zafira B továbbra is a Nürburgring leggyorsabb MPV-je, és a több mint 10 éves csúcs ellenére vizuálisan esélyt sem ad az új Zafira „furgonnak”.
Peugeot 3008
Az A osztály mellett a Peugeot 3008 talán ez a leglenyűgözőbb újratalálás, amit egy modellben láttunk. Egy furcsa, parázsló MPV-től (2008-ban dobták piacra) – a Qashqai-val kezdődött fellendülés kihasználásáig – a második generáció már nem is lehetne jellegzetesebb és vonzóbb, sokkal kifinomultabb és még dúsabb is. Tagadhatatlan siker minden szinten.
Porsche 911
Semmi sem hasonlítható a #10 éves kihíváshoz, hogy feltárjuk azokat a vádakat, amelyek a Porsche 911 Ne változz. Mindazonáltal a különbségek nyilvánvalóak: a vadonatúj 992 teltebb megjelenést mutat, mint a kompaktabb és vékonyabb 997.2. Folyamatos fejlődés 1963 óta, és az egyik legikonikusabb sziluett az autóiparban.
Fiat 500
Az egyetlen a listán, amely valóban keveset változott. A Fiat 500 12 éve van a piacon, 2015-ben enyhe átalakításon esett át, ami hatással volt a lökhárítók és az optika kialakítására. Különben ugyanaz az autó. Míg a listán szereplő többi modell 10 év alatt egy-két generáción ment keresztül, a Fiat 500 ugyanaz marad. Egy jelenség – 2018 volt a valaha volt legjobb értékesítési éve.