Úgy tűnik, a dizájn egyenesen a '80-as évekből származik, de ettől nem lesz kevésbé vonzó – az új Suzuki Jimmy kétségtelenül az idei év autóipari sztárjainak egyike – várhatóan még ebben az évben piacra kerül. Szinte úgy néz ki, mint egy G osztályú mini, négyzetes és egyszerű vonalaival olyan attitűdöt kölcsönöz neki, hogy képes leküzdeni minden akadályt.
Szerencsére ez nem csak a kinézeten múlik. Ezt támasztja alá a Bibliából átvett megoldások a „tiszta és kemény” terepjárókra – nincsenek olyan monocoque-k, mint az utcáinkon lakó utcai SUV-k, mega kerekekkel és alacsony profilú abroncsokkal.
A Suzuki Jimny, mint minden elődje, „jó ós” futóművel rendelkezik – a márka merevségének növekedését hirdeti elődjéhez képest –, amely szilárd alapot teremt a merev tengelyek felfüggesztéséhez, mind elöl, mind hátul, három támasztóponttal. ; és egy négykerék-meghajtású rendszer, három üzemmóddal – 2H (2WD magas), 4H (4WD magas) és 4L (4WD alacsony). A saját terepjáró megoldásai ellenére a márka kevesebb rezgést és több kifinomultságot ígér aszfalton.
![Suzuki Jimny MY2019 hivatalos](/userfiles/310/15986_1.webp)
szögek
A kompakt és rövid tengelytávú Suzuki Jimny kiváló szögekkel rendelkezik a terepen való gyakorláshoz: 37º, 28º és 49º, támadás, ventrális és kilépés.
Európában az új Suzuki Jimny lesz elérhető egy új 1,5 literes benzinmotor, 102 LE-vel 6000-es fordulatszámon és 130 Nm-rel 4000-es fordulaton. A korábbi 1,3-asnál nagyobb kapacitás ellenére fizikailag kisebb és 15%-kal könnyebb. A váltó vagy ötfokozatú kézi, vagy négyfokozatú automata váltója lesz, a márka pedig jobb fogyasztást és károsanyag-kibocsátást ígér.
Most láthatjuk az új Suzuki Jimnyt működés közben, olyan forgatókönyvekben, amilyenekre tervezték, és megmutatja bravúrját koszban, sárban, hóban és sziklában.
![Az új Suzuki Jimny bemutatja az utat 15986_2](/userfiles/310/15986_2.webp)
Kétségtelen, hogy az új Suzuki Jimnynek többnek kell lennie, mint egy egyszerű SUV-nak.