A Skodának az a küldetése, hogy meghódítsa Indiát a Volkswagen-csoport számára, amely úgy véli, hogy e piac robbanása küszöbön áll. a koncepció Vision IN , amelyet ma az Újdelhi szalon február 7-i nyitása előtt mutattak be, így trójai falóként jelenik meg egy ilyen fontos eredményért.
A Skoda Vision IN várhatóan 2021 közepén érkezik az indiai piacra, amikor a napvilágra kerül az adott szubkontinens, és 10 ezer eurónak megfelelő összegért kell elérhetővé válnia.
Új piac, új tulajdonságok
Minden alkalommal, amikor egy autómárka bemutat egy új modellt, aggodalomra ad okot annak dinamikus tulajdonságainak javítása, különös tekintettel a stabilitás és a kényelem közötti jó kompromisszumra, legalábbis a vásárlók nagyon széles körének szánt járművek esetében.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
De egy olyan autó számára, amely az indiai piacon szeretne szerepelni, ezek kevésbé fontos tulajdonságok, elsősorban az utak vagy jobb esetben az utak sajátosságai miatt.
Itt a siker döntő tulajdonságai a presztízs megjelenés, a kényelem és az alacsony gyártási költségek, hogy a lehető legversenyképesebb árat lehessen kínálni egy nagyon alacsony vásárlóerővel rendelkező vásárlónak.
Kívül kicsi, belül nagy?
A nagy elülső hűtőrácsról és éles optikájáról azonnal Skodaként felismerhető Vision IN koncepció bepillantást enged abba, hogy a Skoda hogyan akarja teljesíteni a Volkswagen-csoport által rábízott küldetést.
4,26 méteres hossza a leginkább illeszkedik a nagyon kompakt járművekben utazó indiai vásárlók profiljához, még akkor is, ha nagycsaládosokat kell szállítani, ami arra készteti a gyártókat, hogy találékonyságukkal és kreativitásukkal felmutassák a „Rossio on the Street da Betesga” ”, vagyis három padsort sikerül elférnie ilyen kis helyen.
A mindössze 3,99 méteres Renault Triber megteheti, így nem lesz más lehetőség a Skoda várhatóan 2021 elején érkező sorozatgyártású modelljénél, mint ugyanezt a megoldást kínálni.
A méretgazdaságosságnak lehetővé kell tennie, nem utolsósorban azért, mert a platform a jól ismert MQB-A0 (amelyet a mindössze 2 cm-rel rövidebb Skoda Kamiq-on már alkalmaznak), amelyet a mérnöki központban adaptálnak majd a helyi piacra. Pune-ban, Indiában.
A technológia nem lesz hiányos
A 2020-as Auto Expo kiállításon bemutatott koncepció 150 LE-s 1,5-ös TSI-motorral van felszerelve, hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval, és az „Indian Kamiq” motorkínálatának csúcsa lesz. . Az árban versenyképesség érdekében a Vision IN háromhengeres motorral, literes űrtartalommal lesz elérhető.
Belül egyfajta maharadzsa kristály berakás található a tábla felső lapjának közepén, egy „ékszer”, amely a cseh specialitásra utal, és a helyi fogyasztók kisebb részének luxusigényét is ki kell elégítenie.
A 12,3”-os központi érintőképernyő azért lényeges a crossover sorozatgyártású változatánál, mert Indiában az infotainment berendezéseket nagyra értékelik a vásárlók, bármilyen szegmensről is legyen szó. A Volkswagen minden know-how-ját biztosítja a csatlakoztathatóság terén, így ez a modell Apple CarPlay és Android Auto funkcióval rendelkezik, még akkor is, ha a legalapvetőbb változat nem rendelkezik konfigurálható digitális képernyőkkel.
Mennyibe fog kerülni?
A Skoda crossoverét úgy tervezték, hogy megszólítsa az indiai felső-középkategóriát, és megpróbálja rávenni az olyan riválisok vásárlóit, mint a Kia Seltos vagy a Ford EcoSport, hogy fizessenek egy kicsit többet a német konszern presztízséért (amely a Volkswagen T-t is eladja majd -Roc, amely ugyanazon a gördülő alapon osztozik).
Ezért az ára 10 ezer és 13 ezer euró között legyen. Megfizethető értékek az európai valósághoz képest, de ez bizonyos kihívásokat fog jelenteni ezen a piacon, ahol sok autó 7000 euró alatt van...