A UPS, a világ egyik legnagyobb logisztikai vállalata, csak az Egyesült Államokban több mint 108 000 járműből álló flottával rendelkezik, amelyek között személygépkocsik, furgonok, motorkerékpárok és a cég ikonikus szállító teherautói is szerepelnek.
A hatalmas flotta kezelése egy sor optimalizáló intézkedést eredményezett – nemcsak a gyorsabb és hatékonyabb szállítás érdekében, hanem a működési költségek kordában tartása érdekében is. Ezen intézkedések közül a legfurcsább a 2004-ben bevezetett intézkedés volt: lehetőleg kerülje a balra kanyarodást - Mit?
Minden logika ellen
Ennek a látszólag abszurd intézkedésnek az okai a UPS megfigyeléseiből fakadnak. 2001 után, a kiváló nyomkövető rendszerek megjelenésével a cég elkezdte részletesebben elemezni a szállító teherautói „teljesítményét” üzem közben.
A UPS mérnökeinek legnyilvánvalóbb megállapítása pedig az, hogy a balra kanyarodás – számtalan kereszteződésben vagy csomópontban egy nagyobb metropoliszban – volt a fő tényező az elérni kívánt hatékonyság ellen. A balra kanyarodás, a szembejövő forgalmi sáv keresztezése túl sok időt és üzemanyagot vesztegetett, és ami még rosszabb, sok balesethez vezetett.
UPS ügyvezető igazgatójaLátom, hogy néhányan mosolyognak, és tudom, mire gondol. De tényleg működik.
Az útvonalak megváltoztak. Lehetőség szerint kerüljük a balra kanyarodást, még akkor sem, ha az hosszabb utat jelent. A jobbra kanyarodás lenne a szabály az összes útvonal meghatározásánál – jelenleg a UPS becslése szerint az irányváltoztatásoknak csak 10%-a maradt meg.
Az eredmények
Az eredmények nem vártak. Csökkent a balesetek száma és az ilyen esetek valószínűsége, valamint a csomópontokban és a kereszteződésekben a balra kanyarodással elpazarolt idő miatti késések, akár a forgalom megszakításával, akár a lámpákkal – ami szintén kevesebb üzemanyagpazarlást eredményezett.Az intézkedés akkora sikert aratott, hogy mintegy 1100 szállító teherautó elszállítását tette lehetővé abból a több mint 91 ezerből, amelyet naponta útra bocsát. A UPS évente több mint 350 ezer csomag kiszállításába kezdett, ugyanakkor az összes alkalmazott intézkedésben több mint 11 millió liter üzemanyagot takarított meg és 20 ezer tonnával kevesebb CO2-t bocsát ki.
És bár egyes útvonalak meghosszabbodtak, kevesebb teherautó közlekedik, ez évente mintegy 46 millió kilométerrel csökkentette a vállalat járművei által megtett teljes távolságot. Hatékonyság mindenekelőtt.
Még a Mythbusters is tesztelte
A megoldás furcsasága sokak számára hihetetlenné teszi. Talán az oka annak, hogy a jól ismert Mythbusters tesztelte. A UPS által elért eredményeket pedig a Mythbusters megerősítette – éppen jobbra kanyarodva, és a hosszabb megtett út ellenére üzemanyagot takarított meg. Ezek azonban hosszabb időt is igénybe vettek – talán azért, mert hajthatatlanabbak voltak a szabály betartatásában, mint maga a UPS.
Megjegyzés: Természetesen azokban az országokban, ahol a bal oldalon vezet, a szabály fordított – kerülje a jobbra kanyarodást.