A történetet dióhéjban mesélik el: az egyik első gyorsvonat, amelyet a La Manche csatorna alatti alagútban építettek, 373018-as számú, elhagyatott vonalon fekszik, a vandalizmus, a graffitterek és a csatorna eróziója kiszolgáltatva. alkalommal. Azt kérdezzük: lehetséges, hogy nem érdemelt volna jobb reformot?
A híres TGV-re alapozva, bár fokozott tűzvédelmi intézkedésekkel, még abban az esetben is, ha valami elromolna az Eurotunnelban való utazás során, ez a kompozíció 300 km/h-s nagyságrendű sebességet tudott elérni, minden kényelemmel és simasággal.
2014 volt a felújítás éve ennek az elhagyott TGV-nek
Azonban annak ellenére, hogy a vasúti közlekedés lehetőségeit példának tartották, 2014 körül a 373018-as kompozíciót hivatalosan is kiadták a forgalomból, korszerűbb modellekre cserélték és „állítólag” tárolták.A ma már ismert információk azonban nem teljesen felelnek meg az igazságnak, mivel a szóban forgó vonatot éppen most fedezték fel, teljesen elhagyatva, a természet, a vandalizmus és a városkutatók kegyének. Mint az, akinek a videóját itt mutatjuk meg.
az arany idők
Azonban, hogy ne felejtse el a 373018-as fénykorát, egy videót is mutatunk arról, amikor ez a vonat nagy sebességgel csatlakozott London, Párizs és Brüsszel között. Nemcsak az utasok örömére, hanem azoknak is, akik figyelték (gyors) áthaladását.
Más befejezést érdemelt volna. Azt mondjuk, hogy…