Az Országos Közlekedésbiztonsági Hatóság (ANSR) közzétette a 24 órás baleseti jelentést és a 2020-as közúti ellenőrzést.
Ez a jelentés kiemeli a mobilitásban a kormány által elfogadott korlátozó és korlátozó intézkedések eredményeként bekövetkezett változásokat, amelyek hatással voltak a portugáliai közúti balesetekre.
Ám ez a kondicionálás globális értelemben a fő baleseti mutatók javulását eredményezte a portugál kontinensen 2019-hez képest:
- Kevesebb 9203 baleset (-25,8%);
- Kevesebb 84 haláleset (-17,7%);
- 472-vel kevesebb súlyos sérülés (-20,5%);
- Kevesebb, mint 12 496 könnyű sérülés (-28,9%).
2020-ban 26 501 áldozatos baleset történt a kontinensen, amelyek 390 halálos áldozattal, 1829 súlyos sérüléssel és 30 706 könnyű sérüléssel jártak.
És bár a közúti üzemanyag-fogyasztás mintegy 14%-kal csökkent – a COVID-19 világjárvány előrehaladásának megállítását célzó mobilitást korlátozó intézkedések eredményeként –, a balesetek és azok következményeinek csökkenése nagyobb, ami a Hatóság szerint azt jelzi, az összes közúti baleseti mutató általános javulása a fogva tartási időszakban vártnál”.
Kivéve a járványt , 2020. január 1. és március 18. (az első elzárási időszak kezdetének időpontja) között továbbra is általánosan csökkent a baleseti ráta az előző év azonos időszakához képest:
- Kevesebb 424 baleset (-6,2%);
- Kevesebb 22 haláleset (-22,0%);
- Kevesebb 41 súlyos sérült (-9,6%);
- Kevesebb 536 könnyű sérülés (-6,5%).
Felügyelet
2020-ban több mint 112,8 millió járművet ellenőriztek (19,4%-os növekedés). Ez a szám a SINCRO hálózat radarrendszereinek számának növekedéséből (+23,0%) és a lisszaboni önkormányzati rendőrség radarjainak 103,5%-os növekedéséből adódik.Ezen intézkedések során több mint egymillió-kétszázezer jogsértést tártak fel, ami 2019-hez képest 6,5%-os csökkenést jelent.
A szabálysértők aránya (összes szabálysértő/ellenőrzött gépjárművek száma) 1,1% volt, ami 21,7%-os csökkenést jelent 2019-hez képest.
A szabálysértések típusát tekintve a legtöbb (62,9%) sebességtúllépéssel kapcsolatos.
veszteségarány
A baleset jellege:
- Az ütközés volt a leggyakoribb balesettípus (a balesetek 51,1%-a, a súlyos sérülések 43,6%-a, a könnyű sérülések 55,8%-a). A legtöbb haláleset azonban visszaélés miatt következett be (45,9%).
- Ütközéseknél 11-gyel kevesebb halálos áldozatot és 153 súlyos sérülést jegyeztek fel, mint az ütközéseknél (38-cal kevesebb halálos és 196-tal kevesebb súlyos sérülés).
Útvonal típusa:
- A legtöbb baleset (és sérülés) az utcákon történt: a balesetek 62,6%-a.
- A legtöbb halálos áldozat az országos közutakon (34,6%) történt.
Súlyossági index:
- Száz balesetenként 10,9%-kal, 1,33-ról 1,47-re nőtt. A legtöbben az autópályákon (+27,1%), ezt követik az országos utakon (+20,0%).
- A legnagyobb csökkenés a főbb útvonalakon következett be (-47,0%). Ennek ellenére ezen az úttípuson még mindig száz balesetre 3,23 halálos áldozat jut.
Kerületi szintű követelések:
- Minden körzetben csökkent az áldozatokkal járó balesetek száma.
- A halálos áldozatok számát tekintve viszont abszolút értékben Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lisszabon (+4) és Santarém (+2) körzetében volt növekedés. Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga és Viseu (-13) viszont a legnagyobb csökkenést érte el.
Felhasználói kategória:
- A halálos áldozatok 69,7%-a járművezető, 14,6%-a utas és 15,6%-a gyalogos volt.
- Csökkent az áldozatok száma, nevezetesen az elhunyt utasok (-33,7%) és a súlyosan megsérült gyalogosok száma (-37,1%).
Jármű kategória:
- A könnyű járművek voltak a főszereplői a balesetekben (71,6%).
- A segédmotoros kerékpárokkal és motorkerékpárokkal kapcsolatos balesetek száma 17,7%-kal csökkent.
- A kerékpáros balesetek száma 2,3%-kal csökkent.
Szeretném látni a 24 órás baleseti jelentést és a 2020-as útellenőrzést
Keresse fel a Fleet Magazine-t az autópiacról szóló további cikkekért.