A ma Németországban bemutatott új Volkswagen T-Roc nagy valószínűséggel a portugál autóipar történetének legfontosabb modellje. Ez az első nagyszabású, az Autoeuropa által gyártott modell, és az első MQB platformmal rendelkező Volkswagen modell (a VW-csoport összes kompakt modellje által használt platform), amelyet nemzeti területen gyártottak.
Hatótávot tekintve az új Volkswagen T-Roc a Volkswagen Tiguan mögött van, fiatalabb és kalandosabb karaktert öltve. Ez a testtartás a karosszéria drámaibb formáiban is jól látható, a SUV és a Coupé (a Volkswagen ezt CUV-nak nevezi) „félúton” lévő profillal.
Az elejét egy nagy, hatszögletű hűtőrács uralja, amelyet a fényszórókhoz terveztek.
A karosszériaprofil további jelölésére két tónusú karosszéria választható, a tető négy színben konfigurálható: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak és Brown Metallic.
Belül is szembetűnő ez a fiatalabb és sportosabb testtartás. A Volkswagen-csoport legújabb kütyüi, nevezetesen a 100%-ban digitális kijelző (Active Info Display) és a gesztusvezérlő rendszerrel (8 hüvelykes) Discovery Pro infotainment rendszer mellett. Alapfelszereltségként 6,5 hüvelykes képernyő lesz elérhető. Vegye figyelembe a karosszéria színével megegyező színű jegyzetek használatát, az eredmény a képeken látható.
Kisebb, mint a Tiguan
Ahogy azt már korábban említettük, a Volkswagen T-Roc a Tiguan alatt van a német gyártó kínálatában, 252 mm-rel rövidebb, mint a Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
A visszafogott méretek (4234 méter hosszú) és a karosszéria formája ellenére a Volkswagen a szegmens legnagyobb csomagterének számít: 445 literes (behúzott ülésekkel 1290 liter).
Volkswagen T-Roc motorok
A Volkswagen T-Roc idén széles motorválasztékkal jelenik meg az európai piacon. Ahogy már előrehaladtunk, a motorok a Golf kínálatából kerülnek át – az abszolút debütálás kivételével (mindjárt ott leszünk).
Benzinmotoros oldalon a 115 lóerős 1,0 TSI motorral és a 150 lóerős 1,5 TSI-vel számolhatunk – utóbbi hatfokozatú kézi vagy hétfokozatú DSG (duplakuplungos) automata váltóval, 4Motion all-tel vagy anélkül kapható. kerékhajtás rendszer. A nagy hír a TSI motorok között az új 2.0 TSI 190 LE debütálása (csak DSG-7 sebességváltóval és 4Motion rendszerrel érhető el).
A dízel oldalon, a kínálat elején találjuk a 115 lóerős 1.6 TDI motort (manuális váltó), majd a 150 lóerős 2.0 TDI motort (kézi váltó vagy DSG-7). A dízelmotorok „élelmiszerláncának” csúcsán egy újabb motor található: egy 2.0 TDI 190 LE teljesítménnyel.
Az új Volkswagen T-Roc már jövő szeptemberben, a Frankfurti Autószalonon mutatkozik be először nyilvánosan – tudjon meg többet itt.