A 19. század végére, a nagy vállalkozói szellem korszakára nyúlva vissza Európában, Németországban született egy kis autógyártó cég, amelyet August Horch üzletember alapított, A. Horch & Cie. Miután néhány nézeteltérés támadt a cég tagjaival, Horch úgy döntött, hogy felhagy a projekttel, és egy másik céget hoz létre ugyanazzal a névvel; a törvény azonban megakadályozta, hogy hasonló nómenklatúrát használjon.
A természeténél fogva makacs volt August Horch, aki tovább akarta vinni ötletét, és a megoldás az volt, hogy nevét latinra fordítja – a „horch” németül „hallani”-t jelent, amit viszont latinul „audi”-nak hívnak. Valami ilyesmi lett belőle: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Később, 1932-ben, mivel a világ kicsi és kerek, az Audi csatlakozott a Horch első cégéhez. Ezért maradt az Audi és a Horch szövetsége, amelyhez csatlakozott két másik cég a szektorban: a DKW (Dampf-Kraft-Wagen) és a Wanderer. Ennek eredményeként megalakult az Auto Union, amelynek logója négy gyűrűből állt, amelyek mindegyik vállalatot képviselték, ahogy az alábbi képen is látható.
Az Auto Union megalakulása után az August Horchot nyugtalanító kérdés az volt, hogy négy hasonló ambíciókkal rendelkező autógyártó összehozásának lehetséges teljes kudarca. A megoldás az volt, hogy az egyes márkákat különböző szegmensekben dolgozták fel, elkerülve ezzel a köztük lévő rivalizálást. A Horch a csúcskategóriás járműveket, a DKW a kisvárosiakat és a motorkerékpárokat, a Wanderer a nagyobb járműveket, az Audi pedig a nagyobb volumenű modelleket vette át.
A második világháború végével és a német területek szétválásával a luxusautók átadták a helyét a katonai járműveknek, ami az Auto Union szerkezetátalakítását kényszerítette ki. 1957-ben a Daimler-Benz megvásárolta a cég 87%-át, majd néhány évvel később a Volkswagen-csoport nemcsak az ingolstadti gyárat, hanem az Auto Union modellek marketingjogát is megszerezte.
1969-ben az NSU vállalat csatlakozott az Auto Unionhoz, amelynek eredményeként az Audi a háború után először jelent meg független márkaként. Az Audi AG nevet azonban csak 1985-ben használták hivatalosan, és a gyűrűkön a történelmi embléma is szerepelt, amely a mai napig változatlan.
A többi már történelem. Győzelmek a motorsportban (rali, sebesség és állóképesség), úttörő technológiák bevezetése az iparágban (tudja, hol él ma a legerősebb dízel? itt), és az egyik legtöbbet jegyzett márka a prémium szegmensben.
Szeretne többet tudni más márkák logóiról?
Kattintson a következő márkák nevére: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. A Razão Automóvelnél minden héten egy "logók története".