A Porsche feladatlistáján szerepel a villamosítás, ami az alentejói utakon valaha volt legerősebb, szintén hibrid Porsche Panamera vezetése után egyáltalán nem aggaszt bennünket.
A múlt héten a stuttgarti márka a Genfi Autószalonra vitte a Porsche Mission E Cross Turismot, a Porsche Mission E kalandosabb változatát, egy 100%-ban elektromos limuzint, amely elsöprő teljesítményre képes.
Itt az ideje, hogy bevezessék az elektromosítást a márka zászlóshajóján, a Porsche 911-en. A márka így várja az ehhez hasonló számokat. 700 LE Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatójának nyilatkozata szerint a kombinált teljesítmény.
A villanymotornak legalább 136 lóerősnek kell lennie, ugyanannyit, mint a Porsche Panamera 4 E-Hybridben, a belsőégésű motor pedig az örök hathengeres boxer, turbóval.
Oliver Blume, a Porsche vezérigazgatójaEz lesz a valaha volt legerősebb Porsche 911, 700 lóerősnek kell lennie
Az új Porsche 911 hibridben, a 992-es generációban alkalmazott technológia azonban egyedülálló lesz, annak ellenére, hogy a márka a Porsche Panamera hibrid változatában, valamint a 918 Spyderben szerzett tapasztalatokat.
A 992-es generációs Porsche 911 várhatóan a közelgő Párizsi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek, október közepén, bár már láttunk néhány kiszivárogtatást a modell felvételeiből. A hibrid változat csak két évvel később érkezik.