A motor V12 Búcsút készül a Mercedes-AMG modellektől, amint befejeződik a Mercedes-AMG S 65 gyártása. Ezt Tobias Moers, a Mercedes-AMG vezérigazgatója mondta.
A nagy V12 eltűnése azonban nem jelenti azt, hogy a márka rajongói elszalasztják az erősebb és sportosabb változatok lehetőségét, a V8 Biturbo pedig garantáltan folytatódik. A V12 teljesítményszintjének garantálása érdekében a V8-as villamosítási folyamaton megy keresztül, egy villanymotor segítségével.
Bár Tobias Moers nem akar jóslatokba bocsátkozni a V8-as motor életciklusával kapcsolatban, a Mercedes-AMG vezérigazgatója úgy véli, hogy a motor hatékony egység, és úgy véli, hogy a vártnál hosszabb élettartamú lehet a piacon.
A villamosítás több energiát, sokkal több energiát hoz
A 4.0 V8 Biturbo elektromos változatának első alkalmazását a kínálat új csúcsára, a 4 ajtós Mercedes-AMG GT-re tervezik. Egyes információk szerint a Mercedes-AMG 136 LE-s villanymotort készül társítani a V8-as Bi-turbóhoz, ami nem Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 ajtós verziótól függően 585 vagy 639 LE-t terhel. Ha ez beigazolódik, 800 LE-nél nagyobb összteljesítményre számíthatunk.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Mindennek ellenére még mindig nincs megerősített dátum a V8 Biturbo elektromosított verziójának megjelenésére. Meg kell tehát "elégednünk" a Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4 ajtóssal, melynek ára az 585 lóerős változat 192 000 eurótól, a 639 lóerős változat 209 500 eurótól indul.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.