Az ingolstadti márka nem akarta megvárni a Párizsi Autószalonot, és bemutatta a Sportback család két új tagját.
Hét évvel az első A5 Sportback bemutatása után az Audi végre bemutatja nekünk az ötajtós kupé második generációját, amely mindenhol újdonságokat tartalmaz. Ahogyan az várható volt, esztétikai szempontból a két új modell a német márka legújabb dizájnvonalait veszi át, amelyek az új Audi A5 Coupéban is jelen vannak (szintén MLB platformra épülve), ahol kiemelkednek az izmosabb formák, a megformált. „V” motorháztető és a karcsúbb hátsó lámpák.
Természetesen ennél az ötajtós változatnál a nagy különbség a hátsó ülések megnövelt helye, ami hosszabb tengelytávot igényel (2764 mm-ről 2824 mm-re). Mint ilyen, az Audi A5 Sportback és az S5 Sportback is ismerősebb tulajdonságokkal mutatkozik be (javult a terem befogadóképessége), de a sportos szellem sérelme nélkül – a méretnövekedés ellenére a márka garantálja, hogy 1470 kg-os tömegével a szegmens legkönnyebb modellje.
A két modell az utastérben is az Audi A5 Coupé nyomdokaiba lép, kiemelve a Virtual Cockpit technológiát, amely egy 12,3 hüvelykes képernyőt tartalmaz új generációs grafikus processzorral, infotainment rendszerrel és vezetést segítő eszközökkel.
NE HAGYD KI: Audi A9 e-tron: lassabb Tesla, lassabb…
Ami a motorválasztékot illeti, a két TFSI és három TDI motor mellett 190 és 286 LE közötti teljesítmény mellett az újdonság a 2.0 TFSI blokkra épülő g-tron (földgáz) bemenet lehetősége, 170 LE-vel. és 270 LE Nm nyomaték – a márka 17%-os teljesítményjavulást és 22%-os fogyasztáscsökkenést garantál. Sajnos ez a g-tron verzió nem lesz elérhető a nemzeti piacon.
Az Audi A5 Sportback motortól függően hatsebességes kézi, hétfokozatú S tronic vagy nyolcfokozatú tiptronic, valamint első- vagy összkerékhajtási rendszerrel (quattro) rendelhető.
A vitaminos S5 Sportback változatban az S5 Coupéhoz hasonlóan az új, 3,0 literes V6 TFSI motort találjuk, amely 356 LE-t és 500 Nm-t produkál. A nyolcfokozatú tiptronic sebességváltóval és összkerékhajtással az S5 Sportback mindössze 4,7 másodpercig 0-tól 100 km/h-nál, mielőtt elérné a 250 km/h-s maximális (korlátozott) sebességet. Mindkét modellt a következő Párizsi Autószalonon mutatják be, míg az európai piacokra érkezésüket a jövő év elejére tervezik.
