Az egy éve indult partnerség részeként a ÜLÉS és a Dr. Dre ütemei kettőt hozott létre a SEAT Ibiza és Arona exkluzív változatai. Ezek az új verziók nem csak a BeatsAudio prémium hangrendszer , hanem egyedi stílusjegyekkel is.
Ezek a modellek a teljes kapcsolatrendszer (MirrorLink, Android Auto és Apple CarPlay), a SEAT digitális pilótafülke valamint a BeatsAudio jellegzetes esztétikai részletekkel az üléseken, a küszöbökön és a csomagtérajtón. A SEAT Ibiza és Arona Beats vadonatúj színben kapható Mágneses Tech , a SEAT Arona Beats kéttónusú testtel.
Prémium hangrendszer BeatsAudio nyolccsatornás, 300 W-os erősítőt, digitális hangprocesszort és hét hangszórót tartalmaz; két magassugárzó az A-oszlopokon és két mélysugárzó az első ajtókon, két széles spektrumú hangszóró hátul, és még egy mélynyomó is integrálva a helyre, ahol a pótkerék lenne.
Ha többet szeretne megtudni a BeatsAudio hangrendszerről és a SEAT audiorendszerek fejlesztéséről, beszélgettünk Francesc Elias, a SEAT hang- és információs-szórakoztatási osztályának igazgatója.
Ok Automovel (RA): Miért választotta a Beatst partnernek ebben a projektben?
Francesc Elias (FE): A Beats sok értéket képvisel. Ez egy olyan márka is, amelynek központja a kaliforniai Los Angelesben található, és mi is egy város környékén vagyunk. Ugyanaz a hangminőség-koncepciónk, és ugyanaz a célközönségünk.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
RA: A SEAT Arona Beats és a SEAT Ibiza Beats hangszórók ugyanazok?
FE: A komponensek mindkét modellen azonosak, de az azonos hangminőség érdekében modellenként eltérően kell kalibrálnunk a rendszereket. Ha belegondolunk, a konyhában lévő hangszóró más hangot ad ki, mint a nappali hangszórója. Alapvetően a hangzásbeli különbség a két modell között ez. De keményen dolgozunk, hogy a hangminőség ugyanaz legyen. A ma elérhető technológiával a hangrendszereket úgy tudjuk kalibrálni, hogy azok alkalmazkodjanak ahhoz az autóhoz, amelybe be vannak építve.
RA: Elég a jó hangszórók ahhoz, hogy jó hang legyen egy autóban, vagy az is szükséges, hogy az autó felépítése jó legyen?
FE: Igen, számos tényező befolyásolja az autó hangminőségét. Az autó nagyon nehéz hely. Az összes anyag, az alkatrészek elhelyezése… mindez összezavarodik az előállított hanggal. Csapatban dolgozunk, hogy a lehető legjobb hangminőséget biztosítsuk.
RA: Tehát az autó belső kialakítása befolyásolja a hangminőséget. Az Ön osztálya együttműködik a tervezési részleggel? Az autófejlesztési folyamat melyik pontján avatkozik be?
FE: Igen, az autófejlesztési folyamat nagyon korai szakaszában dolgozunk együtt a tervezőkkel, már a kezdetektől fogva, mert az oszlopok elhelyezése kritikus, akárcsak maga a jármű belseje. Még az oszlopokat borító rácsok kialakítása is fontos! Tehát igen, már korán együtt dolgoztunk a tervező osztállyal, de mindig figyelemmel kísérjük az autó fejlődését egészen a folyamat végéig.
RA: A fő cél a lehető legtermészetesebb hangzás. Mennyi idő alatt éri el ezt a célt egy új modell kidolgozásakor?
FE: Általánosságban elmondható, hogy körülbelül két-három évbe telik egy autó fejlesztése. Figyelembe véve, hogy a folyamatot az elejétől kezdtük, és végigkísértük a végéig, elmondhatjuk, hogy ennyi időbe telt a lehető legjobb hangrendszer kialakítása. Nagyon büszkék vagyunk csapatunkra, a folyamatban részt vevő összes ember együtt dolgozik, hogy a lehető legjobb hangminőséget biztosítsuk modelljeinken.
Városi mobilitás
Barcelonában lehetőségünk volt kipróbálni az eXS KickScootert, a SEAT Electric Scootert. Ez az egyik olyan termék, amelyet a márka Easy Mobility stratégiája részeként mutat be. A SEAT eXS maximális sebessége 25 km/h, autonómiája pedig 45 km.
RA: A SEAT-nak a jövőben elektromos modelljei lesznek. Mi változik a munkádban, ha hibrid vagy 100%-ban elektromos modellekről beszélünk?
FE: Ami a hangrendszert illeti, több időre van szükségünk ahhoz, hogy ugyanazt a hangminőséget kapjuk, mivel tapasztalataink a belsőégésű motoros autókkal kapcsolatosak. Az elektromos autóknál persze az induláskor kevesebb a zajunk, de nálunk más a zaj. Ezért azon kell dolgoznunk, hogy ugyanazt a hangminőséget biztosítsuk, mint a belsőégésű motorok modelljeinél.
RA: Mire számíthatunk a következő néhány évben az autós hangrendszerektől?
FE: Az autó konfigurációja nagyjából ugyanaz lesz. A különbség, amit a prezentációkon látunk, az audio formátumhoz köthető. Több csatornás rendszerekkel fogunk dolgozni, szerintem ez lesz a különbség.
View this post on Instagram
Gyors kérdések:
RA: Szívesen hallgatsz zenét vezetés közben?
FE: Ki nem?
RA: Milyen típusú zenét hallgatsz a kedvenced az autóban?
FE: Nem tudok egyet választani, sajnálom! Számomra a zene nagyon érzelmes, ezért mindig a hangulatomtól függ.
RA: Inkább rádiót vagy egy általad készített lejátszási listát hallgatsz?
FE: Legtöbbször inkább rádiót hallgatok, mert amikor a lejátszási listánkat hallgatjuk, mindig ugyanazt a zenét hallgatjuk. A rádióval új dalokat találhatunk.
A SEAT Ibiza és Arona Beats verzióit nem értékesítik Portugáliában.