Leon Cupra, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS… A C-szegmens „nehéztüzérségét” egyetlen tételben egyesítettük.
A törzskönyves sportautó minden négykerekű rajongó álma, de az átlagember számára az ismerős tulajdonságokkal rendelkező modellek pikánsabb változataiban valósul meg ez az álom. És az igazság az, hogy ezeknek a kis „szteroidos családoknak” sok esetben sikerül maguk mögött hagyniuk más bajnokságok gépeit.NE HAGYD KI: Nürburgring TOP 100: a „Zöld Pokol” leggyorsabbja
Ezért több márka is használja ezeket a modelleket nem csak azért, hogy a leendő vásárlókat a „civilebb” verziókra ragadja meg, hanem a saját fejlesztésű motorokban és technológiákban rejlő teljes potenciált is megmutassa.
Itt a Razão Automóvelnél a most kezdődött hét igen mozgalmas a sport ferdehátúak terén: teszteljük az új Ford Focus RS-t, és ezzel egy időben Barcelonába mentünk megnézni a megújult Seat Leon Cuprát, most már 300 LE teljesítmény. A jelen pillanat legjobb sport ferdehátú kínálata azonban nem áll meg itt: minden ízléshez vannak autók. Ezek voltak a választásaink:
Audi RS3
Az új RS3 Limousine bemutatása után a «gyűrűs márka» a napokban mutatta be Sportback változatát, egy olyan modellt, amely ismét az Audi 2,5 TFSI öthengeres motorjának szolgáltatásait használja. A számok elsöprőek: 400 LE teljesítmény, 480 Nm maximális forgatónyomaték és 4,1 másodperc 0-ról 100 km/órára. Még mindig nincs meggyőzve?
BMW M140i
Közvetlenül Bajorországból érkezik az 1-es sorozat legpikánsabb változata, a BMW M140i, és a kiválasztottak egyetlen hátsókerék-hajtása. Ennek a „bimmernek” a középpontjában egy szép, feltöltött soros hathengeres blokk áll, 3,0 literes kapacitással, amely 340 LE-t és 500 Nm-t képes leadni.
Ford Focus RS
Ha a sport ferdehátúakról van szó, a Focus RS kétségtelenül referencianév. Mintha a 2,3-as EcoBoost motor 350 lóerős teljesítménye nem lenne elég, a Mountune (a Ford Performance-szal szoros együttműködésben) most egy hivatalos erőkészletet kínál, amely 375 LE-re és 510 Nm-re emeli a Focus RS-t overboost módban.
Honda Civic Type R
„Csak” 310 lóerős teljesítménnyel a Civic Type R igazi pályaállatnak bizonyult: nemcsak a „Nürburgring leggyorsabb elsőkerék-hajtású autója” címet szerezte meg (bár a Golf GTI Clubsport S megelőzte). hiszen az autóipar néhány történelmi nevével párosulhatott: többek között Lamborghini, Ferrari. A jelenlegi Civic Type R hamarosan találkozik utódjával (fent) a Genfi Autószalonon.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
2013 óta a Mercedes-Benz A-osztály sportos változata büszkén viseli a „bolygó legerősebb ferdehátúja” címet. Négyhengeres turbómotor, négykerék-meghajtás, négy menetmód: ezen kívül a következő generációban a Mercedes-AMG A 45 4MATIC elérheti a 400 LE-t. Alig várjuk…
Peugeot 308 GTi
Lehet, hogy nincs akkora ereje, mint riválisai, de a Peugeot 308 GTi súly/teljesítmény arányát használja fel, hogy felhívja a figyelmet a versenytársra. A Peugeot Sportnak sikerült 270 LE-t és 330 Nm-t kihoznia egy kis 1,6-os e-THP motorból, mégpedig egy ferdehátúban, amely a mérlegen mindössze 1205 kg-ot nyom.
SEAT Leon Cupra
Az új Leon Cupra a 2.0 TSI motorral debütál 300 LE-vel, így ez a spanyol márka valaha gyártott legerősebb sorozatmodellje. Az elődjéhez képest további 10 lóerő mellett a Leon Cupra 350 Nm-ről 380 Nm maximális nyomatékra kúszik fel, amely 1800 és 5500 ford./perc közötti fordulatszám-tartományban érhető el. Az eredmény "megerősített és erőteljes gázreakció gyakorlatilag az alapjárattól a motor közeli leállásáig" a SEAT szerint.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
A Volkswagen Golf GTI Clubsport S beceneve a „Nürburgring királya”, és ez nem véletlen. A 310 lóerős motorral, a futóművel, a felfüggesztéssel és a speciálisan a híres német pálya sajátosságaihoz igazodó kormányművel az első időzített „mély” körök a Nürburgringen csak rekordot jelenthetnek.
Volkswagen Golf R
Ha inkább egy kicsit csendesebb modellt szeretne – vagy inkább, ha nem volt egyike annak a 400 szerencsésnek, akik megvehették a Golf GTI Clubsport S-t… – a Golf R kiváló alternatíva. Amellett, hogy ugyanazokat a tulajdonságokat osztja meg, mint a Golf sorozat többi tagja – felépítési minőség, kényelem, hely és felszereltség – a Golf R nem nélkülözi a sportos törzskönyvet: csak válassza ki a Race módot, hogy érezze a 300 LE-t a 2.0-ból. TSI motor – további részletek itt.