Kétségtelen, hogy a most kezdődő Genfi Autószalon 87. kiadása termékeny volt a nagy teljesítményű modellekben, de nem mindennap van lehetőségünk testközelből látni egy 680 LE-s és 850-es limuzint. Nm, hibrid hajtásláncból származik.
Ezek a számok a Porsche Panamera Turbo S E-Hybridet a valaha volt legerősebb Panamerává teszik. És ahogy korábban írtuk, az első hibrid plug-in, amely a Panamera kínálatának élére került.
Elsöprő specifikációk
Ezen értékek elérése érdekében a Porsche egy 136 lóerős villanymotort „házasított” a Panamera Turbo 550 lóerős, 4,0 literes ikerturbós V8-asához. Az eredmény 680 LE végső kombinált teljesítménye 6000-es fordulatszámon és 850 Nm forgatónyomatéka 1400-5500 ford./perc között, amelyet mind a négy kerékre szállítanak a nyolcfokozatú PDK duplakuplungos sebességváltóval.
A teljesítmény fejezetben a számok a következők: 3,4 másodperc 0-100 km/h-ig és 7,6 másodperc 160 km/h-ig . A maximális sebesség 310 km/h. Ezek a számok még lenyűgözőbbek, ha megnézzük a mérleget, és észrevesszük, hogy ez a Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid több mint 2,3 tonnát nyom (315 kg-mal több, mint az új Porsche Panamera Turbo).
A többletsúlyt az elektromos meghajtáshoz szükséges alkatrészek beépítése indokolja. A 14,1 kWh-s akkumulátorcsomag a 4 E-Hybridhez hasonlóan lehetővé teszi a hivatalos elektromos hatótáv akár 50 km . A Panamera Turbo S E-Hybrid így nemcsak a Panamera Turbo teljesítményét tudja növelni, hanem alacsonyabb fogyasztást és károsanyag-kibocsátást is ígér.
