Több előzetes után, és még tegnap is láttam a képek szöktetésében, a Maserati MC20 most hivatalosan is bemutatták, azt állítva, hogy az ikonikus Maserati MC12 örököse.
A Maserati első szuperautója az MC12 óta, az MC20 egyben az első szuperautó, amelyet a Modena márka fejlesztett ki azóta, hogy az FCA 2016-ban eladta a Ferrariban lévő részesedését.
Összességében a szupersportkocsi kifejlesztése körülbelül 24 hónapot vett igénybe, és a Maserati kijelentette, hogy az MC20 alapfeltevése a „márka történelmi identitása, mindazzal az eleganciával, teljesítménnyel és kényelemmel, amely a genetikai felépítés részét képezi”.
Az elvárásoknak megfelelő motor
Ha esztétikailag nem is okoz csalódást a Maserati MC20, akkor a motorháztető alatt rejlik az új olasz szupersportkocsi fő újdonsága (és talán a legnagyobb érdekessége). Természetesen a Nettunóról beszélünk, az „új” motorjáról, amely az Alfa Romeo Quadrifoglioi által használt V6-os evolúciója, és amely magával hozza a Forma-1 világából származó technológiát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A 3,0 literes űrtartalmú, ikerturbós V6-os 630 LE-t és 730 Nm forgatónyomatékot kínál, ami lehetővé teszi, hogy az 1500 kg-nál kisebb MC20-ast 325 km/h-t meghaladó végsebességre hajtsák. Ami a 100 km/h-t illeti, ezek mindössze 2,9 másodperc alatt érnek el, a 200 km/h-t pedig 8,8 másodperc alatt érik el.
A sebességváltót viszont egy nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltó irányítja, amely a hátsó kerekekre küldi az erőt, ahol van egy mechanikus differenciálzár (opcióként a Maserati MC20-ban elektronikus differenciálmű is lehet).
Ami a Formula 1-től örökölt technológiát illeti, ez az innovatív égéselőkamra-rendszerből áll, két gyújtógyertyával.
A Maserati MC20 (egyéb) számai
Mivel az MC20 nem csak egy motor, hadd mutassunk be néhány további számot és adatot az új transzalpi szupersportkocsiról.
Méreteiből kiindulva az MC20 hossza 4669 méter, szélessége 1965 m, magassága 1221 méter, a tengelytáv pedig 2,7 méter (köszönjük a viselkedést).
A minimalista megjelenéssel az MC20 belsejében az egyik fő látványosság a két 10 hüvelykes képernyő, az egyik a műszerfal, a másik pedig az infotainment rendszer számára.
És ha már a számokról beszélünk, tudja, hogy a kerekek 20 hüvelykesek, a Brembo féktárcsák pedig 380 x 34 mm-esek, elöl hatdugattyús, hátul pedig 350 x 27 mm-es és négydugattyús féknyereggel.
Mi a következő lépés?
Az oktánszámú, puha tetejű változat mellett a Maserati azt állítja, hogy az MC20-at úgy tervezték, hogy legyen egy kabrió és egy… elektromos változat! Az elektronhajtású MC20-ról már csak annyit tudunk, hogy csak 2022-ben lát majd napvilágot.
Ami a Maserati MC20 piacra érkezését illeti, annak ellenére, hogy a gyártás megkezdését 2020 végére tervezték, a Modena márka szeptember 9-én kezdte meg a megrendeléseket. Ami az árat illeti, az Autocar előrehozza, hogy az Egyesült Királyságban 187 230 fontnál (kb. 206 ezer eurónál) kezdődik.