2021 közepétől a Lisszaboni Nagyvárosi Terület (AML) 18 településén közlekedő összes autóbusz ugyanahhoz a márkához tartozik majd: a Metropolitan Rails.
A bejelentést tegnap tették közzé, miután az AML 1,2 milliárd euró értékű nemzetközi közbeszerzési pályázatot írt ki (a legnagyobb Portugália által kiírt közúti közlekedési pályázat) a közúti közösségi közlekedés javítása érdekében a régiót alkotó 18 településen.
A kiírás szerint a lisszaboni nagyobb régióban közlekedő összes autóbusz sárga színű lesz, és a Carris Metropolitana márkanév alatt közlekedik majd, beleértve a magánüzemeltetőket is. Az autóbuszflotta négy koncessziós részre oszlik: kettő a déli parton és kettő az északi parton (minden üzemeltető csak egy tételt nyerhet).
A cél? szolgáltatás javítása
Fernando Medina, Lisszabon polgármestere és az AML Fővárosi Tanácsa szerint ez az intézkedés növeli és javítja a kínálatot, növeli a pontosságot, csökkenti a buszok közötti intervallumot, új csatlakozásokat, valamint éjszakai és hétvégi menetrendeket teremt.Fernando Medina. a lisszaboni városi tanács és az AML Fővárosi Tanácsának elnökeEz az ország eddigi legnagyobb versenye a közúti szolgáltatások szempontjából, sokkal jobb minőségű, a jelenleginél jóval alacsonyabb átlagéletkorú buszokkal. Az átlagéletkor a verseny ideje alatt csökken (…) Mindannyian egyetlen márkába, egyetlen hálózatba, egyetlen információs rendszerbe integrálódnak, amely csatlakozik az egyetlen bérlethez.
Fernando Medina azt is kijelentette: „Első alkalommal terveztek olyan hálózatot, amelyet a semmiből terveztek, és amely során figyelembe veszik az emberek igényeit és azokat az utakat, amelyeken az embereknek meg kell haladniuk”.
Mely cégek versenyezhetnek?
A most kiírt nemzetközi pályázat a jelenleg érvényben lévő tömegközlekedési koncessziók helyébe lép, és csak a már működő magánszolgáltatók és mások, köztük külföldi társaságok vehetnek részt rajta, és egyetlen szolgáltató sem birtokolhatja majd a szerződéses szolgáltatások 50%-ánál többet. .
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Nem szerepelnek a pályázatban azok az önkormányzati cégek, amelyek településeiken belül közlekedési szolgáltatásokat nyújtanak, például Lisszabonban, Cascaisban és Barreiroban. A pályázat lebonyolítására vonatkozó döntés olyan közösségi kényszereknek köszönhető, amelyek megkövetelik a közúti közúti közlekedés magánüzemeltetésére vonatkozó nemzetközi pályázatok kiírását.
Az új koncessziók tíz évre szólnak, és az első lépést jelentik afelé, hogy az AML ellenőrzés alá vonja a régiójában működő tömegközlekedést, beleértve a Metropolitanót, valamint a soflusai és transztejoi hajókat.
Források: Observador, Jornal Económico, Público.