Az Opel offenzívára készül, nehézfegyverekkel megerősítve, hogy megfeleljen a D szegmens fő referenciáinak. Ismerje meg az új Opel Insigniát.
Az átdolgozott és továbbfejlesztett Insignia ferdehátú és Sport Tourer változataihoz most csatlakozik az Opel család legújabb tagja, az Insignia Country Tourer.
Még mindig meleg, frissen a néhány héttel ezelőtti Frankfurti Autószalonról, az Opel kínálatának csúcsa letisztult arccal, tele új technológiákkal, agresszívebb és vonzóbb dizájnnal, mindig szövetségesen mutatkozik be a világnak. német pontossággal.
A hír jóval túlmutat az arculatváltáson. A motorok tekintetében új, erősebb és hatékonyabb közvetlen befecskendezéses motorok lesznek elérhetők, köztük az új 2.0 CDTI turbódízel, valamint a vadonatúj 1.6 Turbo a SIDI benzinmotorcsaládból, amely bővíti az elérhető motorok kínálatát.
A modell ezen áttekintése során az Opel Insignia az alváz szintjén fejlődött, azzal a céllal, hogy javítsa a fedélzeti kényelmet. Az utastérben egy új, integrált infotainment rendszerrel ellátott műszerfalat találunk, amely lehetővé teszi a különféle okostelefon-funkciók elérését, és egyszerűen és intuitív módon vezérelhető érintőpadon (érintőképernyőn), többfunkciós kormányon vagy a kezelőszerveken keresztül. a hang.
Az utastér evolúcióját 3 téma ihlette: egyszerű és intuitív használat, az infotainment rendszer személyre szabása.
A kezdőképernyőről a vezető az összes funkciót, például rádióállomásokat, zenét vagy 3D-s navigációs rendszert érhet el, mindezt néhány gomb, érintőképernyő vagy az új érintőpad segítségével. Az érintőpad ergonómikusan a középkonzolba van beépítve, és az Audi érintőpadhoz hasonlóan lehetővé teszi betűk és szavak bevitelét, például dalcím kereséséhez vagy cím megadásához a navigációs rendszerben.
Az új Insignia több mint 600 000 példányban kelt el, és azt ígéri, hogy folytatja a harcot az egyre hevesebbé váló szegmensben. A német csúcsmodell márkát mindig is dicsérték kényelméért és dinamikus viselkedéséért, most felülvizsgálva az elvárás, hogy magasabb szintre emelkedjen.
A motorokhoz igazodó új hajtásláncok minden eddiginél nagyobb hangsúlyt fektetnek a hatékonyságra. Az új 2.0 CDTI bajnok az üzemanyag-fogyasztás terén, a legújabb technológiának köszönhetően az új, 140 LE-s változat mindössze 99 g/km CO2-t bocsát ki (Sports Tourer változat: 104 g/km CO2). A hatfokozatú kézi sebességváltóval és a „Start/Stop” rendszerrel kombinálva mindössze 3,7 liter gázolajat fogyasztanak 100 megtett kilométerenként (Sports Tourer változat: 3,9 l/100 km), referenciaértékek. Ennek ellenére a 2.0 CDTI 370 Nm bináris nyomatékot képes kifejleszteni.
A csúcskategóriás dízel változat 2.0 CDTI BiTurbóval van felszerelve, 195 LE-vel. Ez a nagy teljesítményű motor két turbóval van felszerelve, amelyek egymás után működnek, és erőteljes reakciót biztosítanak számos üzemmódban.
A puristák örömmel fogják tudni, hogy két kompresszoros és közvetlen befecskendezéses motor is elérhető, a 2.0 Turbo 250 LE-vel és 400 Nm nyomatékkal, valamint az új 1.6 SIDI Turbo da 170 LE-vel és 280 Nm nyomatékkal.
Két motor, amelyek az Opel szerint sima és kíméletesek. Nekünk csak a megtakarítási rész gyanús. Mindkettő hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik, és „Start/Stop” rendszerrel rendelkezik, valamint új, alacsony súrlódású hatfokozatú automata sebességváltóval is rendelhető. A 2.0 SIDI Turbo változat lesz az egyetlen, amely első- vagy négykerék-hajtással rendelkezik.
A benzines motorpaletta belépő szintű változata gazdaságos 1,4-es Turbóval, 6-fokozatú kézi sebességváltóval, 140 LE-vel és 200 Nm-rel (220 Nm "overboost"-tal) rendelkezik, amely vegyes ciklusban mindössze 5-ös átlagot ér el. 2 l/100 km, és csak 123 g/km CO2-t bocsát ki (Sports Tourer: 5,6 l/100 km és 131 g/km).
Az OPC változat a tehetősebbek számára 61 250 euróért lesz elérhető, 2,8 literes V6 Turbóval, 325 LE-vel és 435 Nm-rel, amely mindössze 6 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni, és eléri a 250 km/órás maximális sebességet. – vagy eléri a 270 km/h-t, ha az „Unlimited” OPC csomagot választja.
A szedán ára 27 250 eurótól kezdődik, a Sport Tourer változatok 1300 euróval drágulnak a szedán értékéhez. Az Opel Insignia ismét komoly vetélytársa a Volkswagen Passatnak, a Ford Mondeónak és a Citroen C5-nek.
Szöveg: Marco Nunes