A BMW X5 M50d a képeken látható több mint 150 000 euróba kerül. De nem csak az ár az XXL méreteket – ez az ár annak ellenére, hogy magas, összhangban van a versenytársakkal.
A BMW X5 M50d (G50 generáció) fennmaradó számai egyforma tiszteletet érdemelnek. Kezdjük a motorral, ennek a változatnak a "koronaékszerével" és a tesztelt egység fő attrakciójával.
B57S motor. Technológiai csoda
Ahogy később látni fogjuk, a dízelek oda vannak a kanyarokhoz. Egy 3,0 literes, sorban álló, hat hengeres blokkról beszélünk négy turbóval felszerelt; kódnév: B57S — mit jelentenek ezek a betűk és számok?
Ezeknek a specifikációknak köszönhetően a BMW X5 M50d 400 LE teljesítményt (4400 ford./percnél) és 760 Nm maximális nyomatékot (2000 és 3000 ford./perc között) fejleszt ki.
Mennyire jó ez a motor? Feledteti velünk, hogy 2,2 t-nál nagyobb SUV-val közlekedünk.
A tipikus 0-100 km/h-s gyorsulás csak éppen 5.2s , nagyrészt a nyolcfokozatú automata váltó kompetenciájának köszönhetően. A végsebesség 250 km/h és könnyen elérhető.
Honnan tudjam? Hát… csak azt tudom mondani, hogy tudom. Ami azt illeti, hogy dízelről van szó, ne aggódj… a kipufogó hangja érdekes, a motorzaj pedig szinte észrevehetetlen.
Ekkora számok mellett azt várnánk, hogy a gyorsulás az üléshez ragad minket, de nem így van – legalábbis úgy, ahogy reméltük. A B57S motor teljesítmény-leadásában olyan lineáris, hogy az az érzésünk, hogy nem is olyan erős, mint ahogy az adatlap hirdeti. Ez egy engedelmes "szörnyeteg".
Ez a tanulékonyság csak félreértés, mert a legkisebb figyelmetlenségre is, ha ránézünk a sebességmérőre, már jócskán (sőt!) a megengedett sebesség felett körözünk.
Ennek az egyenletnek a jó része a fogyasztás. 9 l/100 km körüli átlag, korlátlan használat mellett 12 l/100 km körüli átlag is elérhető.
Lehet, hogy nem lenyűgöző, de biztosíthatom Önt, hogy egy benzinesnek megfelelő modellben, ugyanolyan tempóban, könnyen 16 l/100 km-nél többet költene.
Előítéletek nélkül, ha az X5 40d változatot választja, ugyanolyan jól szolgál majd. Normál használat mellett alig veszik észre a különbséget.
BWM X5 M50d. dinamikusan kompetens
Ebben a fejezetben többet vártam. A BMW X5 M50d az M Performance divízió segítsége ellenére sem tudja elrejteni a 2200 kg-os súlyt.
Az adaptív felfüggesztések (a hátsó tengelyen pneumatikus) még a legsportosabb Sport+ konfigurációban is nehezen tudnak megbirkózni a tömegátadásokkal.
Korlátozások, amelyek csak akkor merülnek fel, ha az ajánlotton túl növeljük a tempót, de a BMW X5-nek még így is kötelessége volt egy kicsit jobb teljesítményt nyújtani. Vagy nem BMW volt… az M-től…
Az a jó, hogy a kényelem fejezetben "kevesebbet" vártam, és "többet" kaptam. A külső megjelenés és a hatalmas kerekek ellenére a BMW X5 M50d nagyon kényelmes.
A sportosabb vezetés agilitásának hiánya hamar feledésbe merül, amint beérünk egy autópálya-szakaszra. Ilyen körülmények között a BMW X5 M50d zavartalan stabilitást és etalon csillapítási kényelmet kínál.
Csúsztasson SWIPE-ot a belső képgalériában:
Az anyagok minősége és a belső kialakítás lenyűgöző.
Azt mondanám, hogy ennek a modellnek az országutak és autópályák a természetes élőhelyei. És itt fejeződik ki legjobban az X5 M50d motorja is.
Azok számára, akik nagyon gyors, olcsó, stílusos és kényelmes „szegény mérföldet” keresnek, a BMW X5 M50d megfontolandó lehetőség.
