A Honda Civic Type R ez az a fajta autó, amit gyakorlatilag nem kell bemutatni. Három évvel a piacra dobása után továbbra is az egyik legkívánatosabb (és leghatékonyabb) hot hatch a piacon – még mindig ez a célpont, amelyet le kell lőni – és úgy tűnik, immunis az idő múlásával szemben.
A Honda azonban nem hagyta magát aludni a banánfa árnyékában. A többi Civicen üzemeltetett felújítást kihasználva ugyanezt tette a japán márka a legutóbbi időkig a Nürburgring leggyorsabb elsőkerék-hajtásában.
Így a Civic Type R nemcsak esztétikai frissítéseket kapott, hanem technológiai megerősítésként és még a futómű sem volt immunis a revíziókkal szemben. A 2,0 literes VTEC Turbo 320 LE-vel és 400 Nm-rel változatlan maradt, a japán modell rajongóinak örömére.
Mi változott esztétikailag?
Részletek, amint az a motorhűtés javítása érdekében áttervezett első hűtőrácson és a bőséges alsó oldalsó légbeömlőkkel, valamint az új töltést kapott hátsó levegőkimeneteken is látható. Ezen felül egy új exkluzív színt kapott „Boost Blue” néven (a képeken).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami a belső teret illeti, a kormányt Alcantarával bélelték ki, a sebességváltó fogantyúját áttervezték, a kart pedig lerövidítették.
További újdonság, hogy a „Honda Sensing” vezetéstámogató csomag (amely tartalmazza a közlekedési táblafelismerést, a sávtartó asszisztenst, az adaptív sebességtartó automatikát és az automatikus vészfékezést) már alapfelszereltségként kapható.
Honda Civic Type R 2020.
És ezek a futómű-változatok?
A Honda Civic Type R testcsatlakozásait felülvizsgálták, de nincs ok aggodalomra – a Honda mérnökei semmit sem tennének, hogy lerontanák a szegmens dinamikus referenciáját.
A lengéscsillapítókat felülvizsgálták a nagyobb kényelem érdekében, a hátsó felfüggesztés perselyeit meghúzták a tapadás javítása érdekében, az első felfüggesztést pedig a kormányzás érzésének javítása érdekében – ez ígéretes…
A fékrendszert tekintve a Civic Type R új bimateriális tárcsákat kapott (a hagyományosnál könnyebbek, a rugózatlan tömegek csökkentésével) és új fékbetéteket. A Honda szerint ezek a változtatások nemcsak a fékrendszer fáradtságának csökkentését tették lehetővé, hanem nagy sebességnél is javították a teljesítményét.
Végül a hangzás, a Civic Type R legtöbbet kritizált aspektusa változatlan marad, de nem, ha benne van. A Honda hozzáadta az Active Sound Control rendszert, amely a kiválasztott vezetési módnak megfelelően változtatja a bent hallható hangot – igen, mesterségesen előállított hang…
Egyelőre nem lehet előrelépni a megújult Honda Civic Type R portugáliai értékesítésének kezdeti dátumával, illetve árával.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.