Nem is olyan régen tudtuk meg, hogy az Audi véget akar vetni a „mátrixbaba” stílusnak. Most a BMW – a BMW Group vezető dizájnért felelős alelnöke, Adrian van Hooydonk szavaival élve – az Automotive Newsnak nyilatkozva új, letisztultabb stílust és egyben differenciáltabb modelleket jelent be.
Takarítsunk; használjunk kevesebb sort; a vonalak élesebbek és pontosabbak lesznek. Belül kevesebb gomb lesz – az autók elkezdik megmutatni intelligenciájukat, így nem kell annyi parancsot adnunk nekik.
Ezzel a letisztultabb, precízebb stílussal van Hooydonk azt is elmondja, hogy a BMW tervezői minden modellt tovább távolítanak „legközelebbi rokonuktól” – „találnak olyan autókat, amelyek karakterükben erősebbek és jobban elkülönülnek egymástól”.
A változás hat modellje
A BMW X2-n múlott az új megközelítés bemutatása. Fenntartja azokat az elemeket, amelyek szinte mindig azonosították a BMW-ket – a dupla vese hűtőrácsot és újabban a kettős optikát. De a grill például fordítottnak tűnik a márka többi modelljéhez képest.
Pontosan az optika-rács halmazában, ahol a modell identitásának nagy része található, látni fogjuk a legnagyobb különbségeket a modellek között.
Az X2 szintén mellőzte a kupészerű íves tetővonalat, ahogy az X4-en és X6-on is látható, a márka szimbóluma pedig a C-oszlopba van ágyazva, utalva a márka történetének egyik legelismertebb kupéjára, az E9-re. 3.0 CS a márkától. 70-es évek. Részlet, amely kizárólag az X2-ben lesz, van Hooydonk szerint, "mert azt akartuk, hogy az emberek felismerjék ebben az autóban a forgalom közepén".
Az X2 mellett ez az új megközelítés a BMW 2018-as piacra dobásaiban is megmutatkozik. Ezek az új X4 és X5, a 3-as sorozat, a 8-as sorozat és az X7 új generációja, az utolsó kettőt pedig már a prototípusok is várják.
A modellek megkülönböztetése: a prioritás
A márkastílusnak ez az új megközelítése egyértelmű válasz azokra a kritikákra, amelyeket a Double Vese márka legújabb kiadásai kaptak. Annak ellenére, hogy új generációk, nemcsak úgy tűnik, hogy nem térnek el eléggé az utána következő modellektől, de nem is különböznek kellőképpen a sorozat többi eleme között – csak a méretarány változik, mint a „mátrixbabák”.
Van Hooydonk szerint kétféleképpen lehet megvizsgálni ezeket a megfontolásokat. Vagy a modell újratervezése túlságosan félénk volt, nem tudta azt a megújulást kelteni, amit egy új modelltől szeretne az ember, vagy ahogy van Hooydonk sugallja, „a verseny jobban megváltozott, mint mi”.
Ha korábban a BMW egy jelentősebb dizájnnyelv-változtatást egy kisebbre váltott, így az „ugrások” két generációnként történnek, a mai világban – gyorsabban és több versenytárssal – a nyelvváltás is felgyorsult.
Éppen ezért a BMW minden megjelenő új vagy frissített modellben valami újat mutat be a márka számára.
