Ez nem egészen a kerék újrafeltalálása, de a rendszer összetettségéből ítélve majdnem. A szabadalmat a Ford 2015 novemberében jegyezte be, de az Egyesült Államok Szabadalmi és Védjegyhivatala csak most hagyta jóvá.
Elméletileg az ötlet egyszerű: a váltóvezérlők a váltókartól – az automata sebességváltótól – a kormányig. Ahogy az alábbi képen is látható, az ötlet két gombon keresztül valósulna meg: az egyik a semleges (semleges), a parkolás (parkolás) és a hátramenet (hátra) funkciókkal, a bal oldalon, a másik pedig a Drive ( fogaskerék) a jobb oldalon. Az alsó fülek pedig lehetővé tennék a doboz sebességfokozatainak manuális cseréjét.
NEM HAGYHATÓ EL: Pénztári automata. 5 dolog, amit soha nem szabad megtenned
A hagyományos karhoz hasonlóan a vezetőnek meg kell nyomnia a féket, mielőtt sebességet váltana. A Ford azonban (még) nem döntötte el, hogy a gombok hogyan működnek a gyakorlatban. Nyomja meg többször a gombot, amíg a megfelelő sebességfokozatot (N, P vagy R) ki nem választja? Nyomja meg a gombot 1 vagy 2 másodpercig a hátrameneti fokozatba kapcsoláshoz?Mik az előnyök?
A Ford szerint a középkonzol helyének felszabadításával ez a rendszer nagyobb szabadságot adna a tervezési részlegének másfajta esztétikai megoldások megalkotásában. Kiderül, hogy a Ford előáll-e az ötlettel.