Valamivel több, mint két éves európai jelenléttel a Ford Mustang új ruhákkal, mechanikai és dinamikus frissítésekkel, valamint felszereltséggel mutatta meg magát a Frankfurti Autószalonon. A Mustang nagy sikert aratott az „öreg kontinensen”, még akkor is, ha időnként viták támadtak.
És amint látható, a stílusáttekintés elsősorban az előlapra összpontosított. Az eleje lejjebb került, új lökhárítókat és új fényszórókat kapott, amelyek már alapfelszereltségként LED-esek. Hátul a változtatások finomabbak, új lökhárítót kapott új dizájnnal rendelkező diffúzorral.
A „póniautó” belseje is kellemes tapintású anyagokat kapott a középkonzolban és az ajtókban, illetve opcionálisan 12 hüvelykes képernyőt is kaphat az infotainment rendszerhez.
10 sebesség!
Mechanikusan karbantartja a motorok választékát – a négyhengeres 2,3 Ecoboost és az 5,0 literes V8-ast –, de mindkét egység átdolgozáson esett át. És van jó és rossz hírünk is.
Kezdve a rosszal: a 2.3 Ecoboost teljesítménye 317-ről 290 LE-re esett vissza. A „pónik” elvesztésének oka a legújabb Euro 6.2 kibocsátási szabványok betartása. A részecskeszűrő kiegészítése és a kipufogórendszer ellennyomásának növekedése indokolja a lóerő veszteségét, de a Ford szerint a közel 30 lóerő elvesztése ellenére a teljesítmény változatlan marad.
Mint? A Ford Mustang 2.3 Ecoboost nemcsak overboost funkciót kapott, hanem egy új, 10 sebességes automata sebességváltót is – igen, jól olvasol, 10 sebesség! Az amerikai márka megerősíti, hogy a hatékonyság és a gyorsulás egyaránt előnyös ennek az új váltónak, és még jobb, ha ezeket a kormány mögött elhelyezett lapátokon keresztül tudjuk használni – Ne vessz el a számolásban… A 2.3-hoz és az 5.0-hoz is kapható, hiszen valamint hatfokozatú kézi váltó.
A jó hír az 5,0 literes V8-ast érinti – egy olyan motort, amelyet adórendszerünk súlyosan büntet. Az Ecoboosttal ellentétben a V8-as lóerőt kapott. A teljesítmény 420 lóerőről 450 LE-re nőtt, így jobb gyorsulási és végsebességi értékeket kaptunk. A nyereséget a hajtóanyag legújabb fejlesztésének elfogadása indokolja, amely amellett, hogy magasabb forgási szintet képes elérni, immár nem csak közvetlen befecskendezéssel, hanem közvetett befecskendezéssel is rendelkezik, ami jobb reakciót tesz lehetővé alacsony üzemmódokban.
Burnoutok? Csak nyomjon meg egy gombot
A 2.3-as Ecoboost lóvesztesége ellenére ez most megkapja a korábban V8-ban elérhető Line Lock-et. A kiégés legegyszerűbb és legbiztonságosabb módja? Úgy tűnik. A márka szerint csak körpályákon használható, így hasznos eszköz, hogy minden gyorsulási verseny előtt megadja a gumik szükséges melegét.
A Mustang dinamikusan megújult, a márka kiváló kanyarstabilitást és csökkentett karosszéria-díszítést jelentett be. Opcionálisan megkaphatja a MagneRide lengéscsillapító rendszert, amely lehetővé teszi a felfüggesztés szilárdságának beállítását.
A Ford Mustang olyan új felszereléseket is kapott, mint az adaptív sebességtartó automatika, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és a sávtartó asszisztens rendszer. Fontos hozzájárulás az Euro NCAP-nál elért eredményének javításához.
Az új Ford Mustang 2018 második negyedévében jelenik meg a piacon.
