Mint mindannyian tudjuk, az Audi RS2 Avant volt az RS történetének első, szokatlan és mérföldkőnek számító fejezete a ringmárkában. Bár akkoriban létezett egy Audi Coupé, amely talán a legkézenfekvőbb jelölt volt rá, már csak a 80-as évek rallye domináns Audi quattrojához való kötődése miatt is, de annyi biztos, hogy sosem volt. Audi Coupé RS2.
Az Audi Coupé az S2 változatban csúcsosodott ki, amely az Audi 80 limuzinban és az Avantban is elérhető volt – az RS2 Avant kiindulópontjaként.
Ennek az 1990-es Audi Coupé quattronak az Amerikai Egyesült Államokban lakó tulajdonosa ezt az „igazságtalanságot” szerette volna kijavítani, munkára tette a kezét, és úgy alakította át gépét, hogy olyan legyen, mint az Audi Coupé RS2, aminek az RS2 Avant kísérője lett volna.
„O” Audi Coupé RS2
Kívülről az RS2 „kinézetét” az új első lökhárító, hűtőrács, fényszórók, irányjelzők és az RS2 Avanttal azonos tükrök garantálják; egy Coupe S2 hátsó lökhárítója által; és a „festmény” intenzív kékjére is… ami nem. A bőr vinilből (Avery Dennison Intense Gloss Blue) készült, amely az Audi Coupé quattro eredeti Pearl White színét fedi.
A 18”-os kerekek viszont a végén kissé kihagyják a karakterüket, mivel a kialakításuk a legfrissebb Audi RS5-ét utánozza (nem eredeti tételek).
A módosítások azonban sokkal kiterjedtebbek, mint a láthatóak. Az RS2 Avanthoz hasonlóan az Audi Coupé S2-t sem árulták az Egyesült Államokban, így ennek a Coupé quattronak az eredeti 2,3 literes blokkját egy átépített 2,2-es turbós öthengeres váltotta fel – akárcsak az RS2 – minden jel szerint az USA-ból, egy 1991-es Audi 200.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A 2.2-es nem maradt sértetlen, számos módosítást kapott, többek között az RS2-től származó elemeket is, mint például a turbót, valamint a kipufogó- és szívócsonkokat. Eredetileg az Audi 200-ban ez a motor 220 lóerős volt, most biztosan jóval több, de végleges értéket nem hoznak fel.
A kézi váltó nem az eredeti, ez egy új hatfokozatú egység, a 01E a márka quattro TDI modelljeihez. A tengelykapcsolóhoz hasonlóan a South Bend Stage 2 minden bizonnyal jobban alkalmas a motor extra lovainak kezelésére.
A már említett nagyobb keréktárcsákon kívül – az eredeti négyhez képest öt csappal, egy másik végrehajtott átalakítás – 225/40-es Pirelli P Zero abroncsok veszik körül, valamint 10 mm-es H&R távtartók is vannak. A felfüggesztés immár coilover típusú, a fékrendszert pedig egy Audi A8-ról érkező első és egy Audi A4 mögötti tárcsákkal egészítették ki.
Belül a standard szürke belső teret fekete bőrelemek, valamint az Audi S2 fekete műanyag elemeit tartalmazó tetőburkolat díszíti. Szénszálas elemek is láthatók, a háromküllős kormány pedig S2-ből származik.
Eladó
A kupén még sok változtatást hajtottak végre, hogy Audi Coupé RS2-vé alakítsák át, és mindezt megtekintheti a Bring a Trailer eredeti értékesítési közleményében. Magán az autón kívül pótalkatrészekkel (eredeti Audi Coupé alkatrészek) is eladó, és minden karbantartási szerviznyilvántartással rendelkezik.
Ennek az Audi Coupé RS2-nek a tényleges futásteljesítménye nem ismert, de a kilométer-számláló valamivel több mint 130 000 mérföldet (209 000 kilométert) mutat, amelyből 3500 mérföldet a jelenlegi tulajdonos és eladó teljesített.
A cikk közzétételekor az aukció a végétől számított négy napig tart, a jelenlegi értéke: nekünk 14 500 dollár (13 160 euró).
Még mindig az eredeti színnel, és úton van a további átalakítások felé.