A 2017-es Frankfurti Autószalon leghangosabb debütálása (különösen erről beszélünk) egy félénkebb, de ugyanolyan izgalmas: az Audi R8 V10 RWS.
Egy 2. generációs Audi R8, mint oly sok más – gyönyörű és teljesítőképes – de nagyszerű hírekkel. Ennek a modellnek a történetében először létezik csak hátsókerekes változat.
Korlátozott gyártás
Az Audi R8 V10 RWS gyártása 999 darabra korlátozódik, vásárlókban nem lehet hiány. Ez a márka történelmi modellje, és az Audi paradigmaváltásának első jele lehet, amint azt a cikk végén kifejtettük.
A többi változathoz hasonlóan az Audi R8 V10 RWS is az 5.2 FSI V10 motort használja 547 LE-vel. A nagy hír még a quattro rendszer hiánya és az 50 kg-os súlycsökkenés, amit ez a hiány a szett összsúlyában jelentett.
"Láthatatlan" változások
Az Audi Sport nemcsak a quattro rendszert távolította el az Audi R8 V10 RWS-ből. A változások mélyebbre mentek.A márka mérnökei számos módosítást végeztek a modell alvázán és elektronikus menetstabilizáló rendszerein. Ezek a változtatások elsősorban a hátsó tengely megbízhatóságának és kiszámíthatóságának növelését célozták. Célkitűzés? Legyen ez az Audi R8 V10 RWS az egyik legszórakoztatóbb vezetés.
több szórakozás kevesebb teljesítmény
A fogyás ellenére a quattro rendszer hiánya érezhető a gyorsításoknál. Az Audi R8 V10 RWS 0,2 másodperccel tovább halad 0-100 km/h között, mint a V10 Plus változat, és 3,7 másodperc alatt teljesíti ezt a rekordot. A végsebesség tekintetében nem történt változás, maradt a 320 km/h.
