A négyhengeres motorok között van olyan, amely az összes – vagy majdnem az összes… – benzinfej szívében különleges helyet foglal el. A híres B16 Honda VTEC motor a legkülönbözőbb konfigurációkban.
Kicsi, de erős, négyhengeres atmoszférikus motor 100 LE/liter fajlagos teljesítménnyel. Akár egy kultikus motorról is beszélhetünk, amely a Honda Civic révén, a 90-es évek elején vált népszerűvé, és a mai napig a módosítások több ezer rajongójának volt az öröme.
Megfizethető, robusztus, megbízható és erős – ezt a motort választotta Ollie, a 22 éves brit, amikor új életet lehelt régi MINI-jába. Eredmény? Több mint 360 LE teljesítmény és hozzáillő megjelenés.
A módosítások
Ahhoz, hogy az eredeti 160 LE-ről a jelenlegi 360 LE-re emelkedjen, a motor számos módosításon esett át. Az egyik leglátványosabb – már csak a pozíciója miatt is – a turbó bevezetése volt GT3076R, teljesen átdolgozott befecskendező rendszer, nagy intercooler és néhány belső alkatrész átdolgozva, míg másokat átdolgoztak.
Ha a VTEC motorok iránti szenvedélyről van szó, nézze meg ezt a videót YouTube-csatornánkról.
Mert aminek a sebessége is nő (kell…) lassulni is kell, ez a «Super-MINI» speciális 13 colos kerekeket kapott, versenygumikkal és Wilwood fékrendszerrel.
Belül semmit sem bíztak a véletlenre. Ez a MINI mostantól Recaro sportülésekkel és az olasz MOMO márka kormányával van felszerelve, egyéb exkluzív szálakból készült részletek mellett.
Itt nem áll meg… összkerékhajtás!
Ez a MINI egyelőre FWD marad. Ollie azonban azt akarja, hogy MINI-jét összkerék-hajtással szereljék fel, és a motor teljesítménye elérje az 500 LE-t. Ami a Honda motorokat illeti, nincs hiány a sikeres „lehetetlen küldetés” példáiból.
Nézd meg a videót:
Ha követni szeretnéd ezt a projektet, menj a @b16boosted_mini oldalra az Instagramon. Használja ki és kövesse a Razão Automóvel oldalát is.
LEPJ MEG!