A duplavese márka a közelmúltban megerősítette a sorozat végét, ami mintegy két modelljének, a BMW i8 ez a BMW 3-as GT , 2020 folyamán.
Esetében BMW i8 , tavaly év végén ünnepelték a 20 000-es példaértékű gyártását, ami fontos mérföldkő a 2014-ben piacra dobott modell számára, amely a márka állítása szerint a valaha volt legsikeresebb plug-in hibrid sportautó.
Mind a kupé, mind a roadster gyártása jövő áprilisban fejeződik be, és búcsúzóul a BMW bemutatta a BMW i8 Ultimate Sophisto Edition különös névvel ellátott különleges kiadását.
A 20 000-es BMW i8 az Ultimate Sophisto Edition speciális limitált szériájához tartozik
Mindössze 200 darab készül belőle, és mindenekelőtt az exkluzív Sophisto Grey metálfényezésében tűnik ki, az E-Copper részletekkel (réz tónusú), amint az a 20 hüvelykes kerekeken, dupla felniken és oldalszoknyákon is látható.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Gyártása azonnali utód nélkül véget ér, de ez nem jelenti a végét a BMW-ben (a nulláról) felvillanyozó sportágnak. Minden arra utal, hogy 2022-ben új javaslat születhet, amelyet a BMW Vision M NEXT , amely megismétli az i8 receptjét – konnektorról tölthető hibrid sportautó, középső hátsó pozícióban lévő motorral és két villanymotorral –, de jóval több lóerővel, 600 körül.
BMW 3-as GT
A BMW 3-as GT , viszont rövid vagy hosszú távon nem várható utódja. Az érdekfeszítő javaslat – mi került a legközelebb egy 3-as „minibuszhoz” vagy egy 3-as sorozatú magas ferdehátúhoz – 2013-ban jelent meg a 3-as sorozat előző generációjával, és 2016-ban megújult.
A BMW szerint megszűnésének oka nem az eladások elmaradásával függ össze – a márka szerint a kereslet továbbra is a várt szinten van –, hanem ez az egyik olyan intézkedés, amelyről a tavalyi év végén bejelentett masszív költségcsökkentésre vállalkoztak. év.
2022-ig a BMW 12 milliárd euróval szeretné csökkenteni költségeit, nem csak azért, hogy szembenézzen a csökkenő globális piaccal, hanem a villamosításba, az összekapcsolhatóságba és az autonóm vezetésbe való beruházások növelésének szükségességével is.