Még mindig vannak olyan piaci rések, amelyek immunisak maradnak a válsággal szemben. A BMW i8 ennek az univerzumnak a része.
Nem hiába akar tudni a válságról a német márka első hibrid sportautója, a BMW i8. Nemrég jelent meg, és a következő 12 hónap produkcióját már teljesen eladták.
Portugáliában még nem hozták nyilvánosságra az «i» család második és legerősebb tagjának árát, de várhatóan soha nem süllyed 200 ezer euró alá a végső ár.
Egyelőre ennek a „felvillanyozó” bajornak a sportjogosultságai ismertek. A BMW i8 kis méretű, 1,5-ös TwinPower Turbo háromhengeres motorral érkezik, amely 231 lóerőt és 320 Nm maximális nyomatékot képes leadni. Az elektromos egység is kielégítő számokat mutat be, 131 LE-t és 250 Nm-t jelent az első tengelyre osztva. Ez a két motor együtt dolgozik 361 LE kombinált teljesítménye és 570 Nm maximális nyomatéka és összkerékhajtása.
Erő, amely lehetővé teszi, hogy a BMW i8 mindössze 4,5 másodperc alatt elérje a 0-100 km/h-t egy olyan versenyen, amely csak akkor ér véget, amikor a mutató eléri a 250 km/órát.
Az autonómia elektromos üzemmódban 35 km, a sebesség 120 km/óra korlátozva. A német márka szerint azonban hibrid üzemmódban az autonómia elérheti az 500 km-t. Az átlagos fogyasztás az első száz kilométeren mindössze 2,5 l/100, teljesen feltöltött akkumulátorral. Minden töltési ciklus mindössze másfél órát vesz igénybe egy 220 V-os gyorstöltőn , vagy három és fél 110 V-os konnektoron.
A négy utas befogadására alkalmas „zöld” sportautó praktikus tulajdonságaival is kitűnik. Mondhatni: ennyi meggyőző premisszák mellett a keresés nem meglepő.
