Jon Hunt ingatlanvállalkozó története nem csak arról szól, aki szerelmes a burjánzó lómárkába. A brit a maranelloi márka legemblematikusabb modelljeit gyűjti össze, de ragaszkodik ahhoz, hogy mindegyiket a végsőkig feszegesse.
Ez nem ritka eset. Állítólag a márka igazi szerelmesei nem csak egy garázsban rejtik el kollekciójukat, hanem amikor csak tehetik, vezetik is, maximálisan élvezve a modellek vezetését.
A brit kollekciójában jelenleg olyan modellek találhatók, mint a mitikus F40, az ikonikus Enzo vagy az összetéveszthetetlen La Ferrari.
De a történet nem csak egy Ferrari-gyűjtőről szól, aki ragaszkodik ahhoz, hogy mindegyikben lovagoljon.
Első Ferrarija egy 456 GT V12 volt, első motorral. Miért? Mert akkor már négy gyerekem volt, és ezzel a modellel egyszerre kettővel tudtam hátul járni.
Ferrari 456 GT
Később a 456 GT-t egy 275 GTB/4-re cserélte, egy különlegességgel. Darabokban vettem. Három évbe telt összeszerelni. Beszerzett még néhányat, például egy ritka Ferrari 410-et, egy 250 GT Tour de France-t, egy 250 GT SWB Competizione-t és egy 250 GTO-t.
Jon HuntHa sportkocsit akarunk, annak Ferrarinak kell lennie
Mivel azonban Ferrari kollekcióját alapvetően a maranellói otthonból származó klasszikus modelleknek szentelték, a brit arra a következtetésre jutott, hogy nem tudja kihasználni a modelleket, és nem használhatja őket hosszú utakra a családjával. Eredmény? Eladta a teljes kollekcióját! Igen mind!
Egy új kollekció
Te jobban tudod nálam, hogy ez elkerülhetetlen. Amikor a „háziállat” ott van, alig tudjuk távol tartani. Nem sokkal ezután Jon és fiai egy új Ferrari kollekciót indítottak el, egyetlen feltétellel. Csak közúti Ferrarik, amelyeket hosszú utakon is vezethet.A brit jelenleg nem tudja, hány modellje van a kollekciójában, számításai szerint ezek közel állnak hozzá 30 egység.
Hunt számára semmi értelme egy Ferrarinak, bármi legyen is az, ha nem vezetni. ennek bizonyítékai a 100 ezer km megtett, ami az F40-et jelöli, vagy az Enzóval megtett 60 ezer km , melyben az egyik út 2500 km volt, csak megerősítésképpen megállásokkal.
jövőbeli célok
Hunt célja kettős. Az első a 40 Ferrari-egység elérése. A második az, hogy a A Ferrari F50 GT, a 760 lóerős F50 származéka, amelyet az állóképességi bajnokságokhoz terveztek, olyan gépek riválisa, mint a McLaren F1 GTR, de amelyek sohasem kerültek versenybe. . Miért nincs még mindig a garázsodban? Csak három van az egész világon!
Ferrari F50 GT
Egy maranellói látogatása során Jon Hunt az őt megnyerő márka néhány modelljéről és a Ferrari kollekciójáról beszél: