Az e-segélyhívó, amely ma már számos különböző gyártó autójában megtalálható, egy páneurópai segélyhívó rendszer.
Súlyos baleset esetén, amely a légzsákok működésbe léptetését eredményezi, ez a rendszer, amelynek beszerelése 2018. március 31-től az Európai Unióban értékesített összes új autóban kötelezővé válik, automatikusan riasztást indít a nemzeti segélyhívások valamelyikére. központok (112). Ehhez a járműhöz csatlakoztatott okostelefon, vagy magába a rendszerbe helyezett SIM-kártya által biztosított online kapcsolat segítségével.
Ennek kapcsán a rendszer nemcsak a történteket továbbítja a katasztrófavédelemnek, hanem a jármű helyét, rendszámát, a baleset idejét, az utasok számát, sőt azt is, hogy az autó milyen irányba haladt.
Ha a sofőr vagy az utasok közül néhányan tisztában vannak vele, a segélyhívó rendszer manuálisan is aktiválható, az utastérben lévő speciális gomb megnyomásával.
Az e-segélyhívó a segélyhívások felgyorsításának egyik módja
Az Európai Parlament által 2015 áprilisában jóváhagyott eSegélyhívó rendszer, amely nem jelenthet többletköltséget a járművezetők számára, az Európai Bizottság szerint a segélyhívó műveletek körülbelül 40%-os felgyorsítását célozza városi területeken, illetve körülbelül 50%-kal. % mikor ezek közül. Ugyanakkor a technológiának hozzá kell járulnia ahhoz is, hogy mintegy 4%-kal, súlyos sérülések esetén pedig mintegy 6%-kal csökkenjen a közúti balesetekben elhunytak száma.A járművezetők személyes adatainak védelme érdekében az autókba telepített eSegélyhívó rendszer megakadályozza, hogy figyelemmel kísérje, rögzítse vagy rögzítse a járművel naponta megtett utazásokat.
A következő lépésnek a nehéz járműveknek kell lennie
Az Európai Bizottság a könnyű járművekben történő telepítést és teljes körű elterjesztést követően az elektronikus katasztrófaelhárítási rendszer alkalmazását a nehéz járművekre, valamint az utas- vagy rakományszállításra is kiterjeszti.