Az Európai Unió számos tagállamában jelenleg egyfajta szinte jogi vákuumban – ahogyan magát digitális szolgáltatásnak nevezi, és nem hagyományos személyszállítási szolgáltatásnak – az Uber éppen most szenvedett komoly visszaesést az európai bírósági eljárásokban.
Az Európai Unió Bíróságának ma kiadott határozata szerint az Uber nem tekinthető egyszerű digitális alkalmazásnak, sokkal inkább a taxival azonos „szállítási szolgáltatásnak”. Az ítélet, amely bár még fellebbezés tárgya, új következményekkel jár az amerikai multinacionális vállalat jelenlegi európai működési módjára nézve.
Nem szabad elfelejteni, hogy az Uber mindig is azt állította, még az európai igazságügyi szervek előtt is, hogy ez egy puszta digitális szolgáltatás, amelynek célja, hogy kapcsolatot teremtsen a magán sofőrök és a szállítást igénylő ügyfelek között. Olyan értelmezés, amely a vállalatot a fuvarozási társaságokkal kapcsolatos hagyományos értelmezés mellőzte.
Az ügyet megvizsgálva azonban az Európai Bíróság bírái végül az amerikai cég egyetértése ellen döntöttek, döntésüket azzal indokolták, hogy „a fő tevékenység a szállítási szolgáltatás”.
Katalán Elit Taxisok az Uber elleni panasz alapján
Az Uber Európai Uniós jogi helyzetének az Európai Bíróság általi értékelése a katalán Elite Taxi taxitársaság panaszát követte. A most meghozott döntésnek komoly következményei lehetnek a cég működésére nézve.
A brit Autocarnak adott nyilatkozataiban azonban az Uber szóvivője cáfolta, hogy ennek a mondatnak bármiféle kihatása lenne a tevékenységre, és garantálta, hogy „nem fogja megváltoztatni a működésünket az Európai Unió számos országában, ahol működünk. . már a közlekedési jogszabályok értelmében történik”.
Az Ubernek „döntő” befolyása van a karmesterekre
Ezen túlmenően az Európai Unió Bírósága ítéletében azt is megjegyezte, hogy "az Uber döntő befolyást gyakorol a vele dolgozó járművezetők működési körülményeire", így aláírja a londoni központi bíróság döntését. foglalkoztatás, amely szerint a járművezetőket a céghez fűződő kapcsolatuk miatt a cég alkalmazottainak kell tekinteni.
Az év elején az angol főváros közlekedési rendszerének legtöbb aspektusáért felelős testület, a Transport for London „alkalmatlannak és nem alkalmasnak” ítélte az Ubert arra, hogy magángépjárművek üzemeltetési engedélyével rendelkezzen. Az ok, amiért bejelentette, hogy nem újítja meg a cég engedélyét a nagy-londoni működés folytatására.
Az Uber azonban már fellebbezett a döntés ellen, és jelenleg várja az eredményt.