A 2018-as CES, vagyis Consumer Electronics Show (CES) a világ legnagyobb technológiai vására, amelyet évente rendeznek meg, hamarosan megnyílik az év Las Vegasban (Nevada, USA). Az elmúlt években az autógyártók növekvő jelenléte jellemezte, még a szintén év elején megrendezésre kerülő Detroiti Autószalon életképességét is veszélyeztetve.
Miért? Az autóiparban zajló gyors átalakulás – a villamosítástól az autonóm vezetés és a kapcsolódási lehetőségek fejlődéséig – a CES-t az autógyártók legújabb technológiai vívmányainak bemutatásának preferált színterévé tette, mivel a vásár médiahatása nagyobb, mint a hagyományosé. autókiállítás.
A CES 2018-as kiadása csak erősíti ezt a tendenciát, és az autókkal kapcsolatos innovációk kifejező készletét egyesíti az új, 100%-ban elektromos modellektől a HMI (Human Machine Interface vagy felhasználói felület) és az autonóm vezetés fejlesztéséig. Találkozzunk velük.
Honda
A Hondával kezdjük, és a hangsúly a robotika legújabb vívmányán van. A 3E (Empower, Experience, Empathy) Robotics néven négy robotot vitt a japán márka Japánba. A mobilitásra összpontosítva találhatunk egy „céges” robotot, amely különböző „arckifejezéseket” mutat meg, egyfajta kerekesszéket, egy mobilitást. prototípus teherbírással és végül egy teljesen autonóm terepjáró.Hyundai
A Hyundai crossover üzemanyagcellát vezet be, amely az ix35 Fuel Cell helyére lép. A márka már korábban közzétett képeket és néhány specifikációt, de az új modell neve még nem ismert, ami végül a CES-en fog kiderülni.
Az új modell a márka autonóm vezetés terén elért legújabb vívmányait is integrálni fogja, amelyeket az Aurora, az ilyen típusú technológia fejlesztésére szakosodott céggel közösen fejlesztettek ki.
De ez még nem minden. A Hyundai a CES-en bemutatja az autóipar első intelligens hangasszisztensét. Intelligent Personal Agent néven fog működni, és a SoundHound céggel együttműködésben fejlesztik. Ez a rendszer nem csak az alapvető hangutasításokat fogja megérteni, hanem teljes mondatokat is képes lesz értelmezni, mint például „Madridba akarok menni, a leggyorsabb úton”, vagy „mi van a napirendemen?”.
Az intelligens személyi ügynök nemcsak a kiadott parancsok jobb megértését ígéri, hanem előre is látja a problémákat. Tájékoztatja Önt egy megbeszélt találkozóról való elkésés vagy a kiválasztott útvonalon bekövetkezett baleset lehetőségéről. Ez a SoundHound több mint egy évtizedes fejlesztésének és kutatásának gyakorlati eredménye, immár a Hyundai-val együttműködve.
Kia
Dél-Koreából a Kia a CES 2018-ra egy prototípust is bemutat, amely a jövő 100%-ban elektromos Kia Niro-ját vetíti előre. A prototípus egy új HMI (Human Machine Interface) rendszert is tartalmaz majd. A Kia Niro hibrid és hibrid plug-in változatban már forgalomba került, így csak az elektromosra volt szüksége a trió teljessé tételéhez, ugyanazokat a lépéseket követve, mint a Hyundai az Ioniq esetében, amellyel megosztja az alapját és a technológiáját.
Mercedes-Benz
Az új Mercedes-Benz A-osztály számos újdonság mellett az első modell, amely debütál az MBUX-ban (Mercedes-Benz User Experience). A mozaikszó egyet jelent a német márka új infotainment rendszerével, amelybe a népszerű modell második generációjának belsőteréről készült első képek megjelenése után már bepillantást nyerhettünk.
A 2018-as CES-en a Mercedes-AMG Project One, az EQA koncepció és a Smart Vision EQ is jelen van.
nissan
A japán márka elhozza a CES-re a B2V vagy Brain To Vehicle (Brain to Vehicle) technológiát, ahol agyunk közvetlenül kapcsolódik az autóhoz. Egy érzékelőkészlet figyeli a vezető agyi tevékenységét, amely a Nissan szerint lehetővé teszi, hogy az autók akár 0,5 másodperccel gyorsabban előre jelezzék a sofőr cselekedeteit, és gyorsabban reagáljanak rájuk, mint maga a vezető.Toyota
A 2018-as CES-en a Toyota egy „gördülő laboratóriumban” fog tesztelni az autonóm vezetéshez kapcsolódó technológiákat. A Platform 3.0 névre keresztelt Lexus LS 600h L gyakorlatilag mindenféle érzékelővel és radarral felszerelt.
A Platform 3.0 egy Luminar 360º LIDAR (Light Detection and Ranging) funkcióval rendelkezik, amely négy nagy felbontású LIDAR szkennerből áll, amelyeket rövid hatótávolságú LIDAR szenzorok egészítenek ki, amelyek alacsonyabban vannak elhelyezve a kisebb tárgyak észlelésére. A Platform 3.0-t kis mennyiségben gyártják majd tesztelési célból, ami idén tavasszal kezdődik az USA-beli Michigan államban található prototípus-fejlesztő központjában.
a többiek"
Az autókkal kapcsolatos újítások a 2018-as CES kiállításon nem korlátozódnak a főbb gyártókra. A Byton, egy kínai startup, de Carsten Breitfeld, a BMW i egykori igazgatója vezetésével első modelljét egy elektromos SUV koncepción keresztül várja. A kiemelés azonban a belső téren lesz, ahol a műszerfal egy hatalmas, 1,25 méter hosszú és 25 centiméter magas érintőképernyő.
BYTON EV SUV teaser
Henry Fisker a Karma kudarca után visszatér a töltéshez, ezúttal egy új, teljesen elektromos modellel, a Fisker Emotionnal. Eladását 2020-ra tervezik, nagyon lenyűgöző számokkal: körülbelül 650 km autonómia és kilenc perc töltés elegendő 200 km megtételéhez. Olyan számok, amelyek csak szilárdtest-akkumulátorok igénybevételével lehetségesek grafénben, amelyek 2,5-szer nagyobb sűrűséget tesznek lehetővé, mint a jelenlegi lítiumé.
Az eredeti koncepcióiról ismert Rinspeed bemutatja a Snap-et. Önálló elektromos jármű, amely két részből áll – egy gördeszkaszerű alvázból, amely mindent tartalmaz, amire szüksége van a közlekedéshez, és egy cserélhető, lakható cellából. Ez a két rész szétválasztható, a lakható cella álló helyzetben más funkciókat is ellát.
A 2018-as CES-en összesen 535 autókkal vagy autótechnológiával foglalkozó cég lesz jelen. A vásár január 7-én kezdődik és 12-én ér véget.