A vízbefecskendező rendszer célja az égéstér hűtése magasabb üzemmódokban.
A bajor márka a napokban mutatta be a BMW 1-es sorozat prototípusát (előre-restyling), amelyet 1,5-ös turbós benzinmotorral szereltek fel, 218 lóerővel, amely az innovatív vízbefecskendező rendszert használja a szívónál. Ennek a rendszernek nagyon egyszerű célja van: az égéstér hőmérsékletének lehűtése, a fogyasztás csökkentése és a teljesítmény növelése.
Manapság az égéstér hőmérsékletének csökkentése és a nagyobb fordulatszámon történő teljesítmény növelése érdekében a modern motorok több üzemanyagot fecskendeznek be a keverékbe, mint amennyi ideálisan szükséges lenne. Emiatt megnő a fogyasztás, és csökken a motor hatásfoka. Ez a vízbefecskendező rendszer megszünteti az extra mennyiségű üzemanyag biztosítását.
A működés viszonylag egyszerű. A BMW szerint a rendszer a légkondicionáló által kondenzált vizet egy tartályban tárolja – ez egy fejlődés az első rendszerhez képest, amely kézi tankolást igényelt. Ezt követően befecskendezi a bemeneten összegyűlt vizet, 25°-ra csökkentve az égéstér hőmérsékletét. A bajor márka alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és akár 10%-os teljesítménynövekedést is hirdet.
KAPCSOLÓDÓ: A BMW 1-es sorozat elvesztette sötét karikáját…
Kövessen minket az Instagramon és a Twitteren