A BMW M3 E90-es (limuzin), E92-es (kupé) és E93-as (cabrio) generációi azzal tűntek ki, hogy az E46 soros hathengerét felváltva egy atmoszférikus V8-ast vezettek be az M3 sagába. A sors a dicsőséges V8-ast az utolsó atmoszférikus motorokká és az M nagy fordulatszámú szerelmévé változtatja.
Alapkivitelben az S65 4,0 literes – kódneve – 8300-as fordulatszámon körülbelül 420 LE-ről, 3900-as fordulatszámon pedig 400 Nm nyomatékról származik. Elég meggyőző számok, de már tudjuk, hogy állnak a dolgok. Mindig vannak, akik többet akarnak.
Tekintettel arra, hogy még mindig vannak hatalmas S65-rajongók, akik kiábrándultak M erőfeszítéseiből az M3 és M4 legújabb soros hathengeres turbós változataiban, most az S65 teljesítményének növelésére törekednek, anélkül azonban, hogy ez rontana a „személyiségén”. a motor.
A G-Power, az ismert német felkészítő urainak megvan a megfelelő megoldás. Kétségtelen, hogy a motor teljesítményének leggyorsabb módja a feltöltéssel. A G-Power azonban nem használt turbót, ami azt kockáztatta, hogy elrontja az S65 linearitását, gázreakcióját vagy a magas fordulatszámra való hajlamát. Az előkészítő ehelyett kompresszort használt.
Más szóval, mintha az S65 ismerne egy „szteroidos” verziót. Megtartja azokat a funkciókat, amelyeket mindenki szeret az eredeti motorból, de a teljesítmény és a nyomaték jelentős növekedése miatt felerősítette azt.
És a lényeges a megfelelő szó. Az I. szakasztól kezdődően, az első ötből, hamarosan 100 LE és 100 Nm is érkezik az alapjellemzők mellé. És továbbra is drámaian emelkedik minden szinten, és a III. RR szakaszban csúcsosodik ki.
Ezen a szinten a BMW M3 „szörnyeteg” lesz 720 lóerővel és 650 Nm nyomatékkal, ami más változtatásokat is igényel, például a kapacitás 4,0 literről 4,5 literre történő növelését.
Ahogy az alábbi listán is látható, minden szinten nem csak a hatvány és a bináris számok emelkednek, hanem az árak is, ami tükrözi a változtatások mélységét.
- I. fokozat – 520 LE, 500 Nm – 5999 eurótól
- II. fokozat – 600 LE, 570 Nm – 7999 eurótól
- Stage II CS – 630 LE, 590 Nm – 8999 eurótól
- Stage III RS – 680 LE, 620 Nm – 24 999 eurótól
- III. fokozatú RR – 720 LE, 650 Nm – 39 950 eurótól
