Két évvel ezelőtt a Subaru piacra dobta a WRX STI különleges kiadását, az S207-et. Ezek után az évek után a japán márka úgy döntött, hogy újra a „Mundial de Ralis” ízével fűszerezi összkerékhajtású sportlimuzinját.
Az új S208-at 450 darabra korlátozzák, és csak Japánban fogják forgalmazni – a portugáloknál ez nem is olyan nagy különbséget jelent, mert mint ismeretes, a Subarunak már régóta nincs képviselője Portugáliában.
Nem tudom, tévesszen meg minket a hagyományos változatok kissé eltérő külső. Még több varázslat rejtőzik ebben a Subaru WRX STI S208-ban. Mégpedig a motorháztető alatt. Emlékeztetünk arra, hogy a korábbi S207-es, amely a A 2,5-ös turbó boxermotor 325 LE-t és 431 Nm nyomatékot adott le. A legvalószínűbb, hogy ebben a verzióban ezek a (már érdekes) értékek új kifejezést kapnak.
De mivel az erő nem minden, és a könnyedség sokat számít – ahogyan azt a nemrég bemutatott Opel Insignia GSi-ben is láthattuk – a tető ennél a változatnál karbon lesz. Nem csak a súly csökkentésére, hanem a súlypontra is.
Van több is. A Subaru felkérte az STI-t a felfüggesztés és az elektronika hangolására, hogy tovább javítsa a dinamikus kezelhetőséget. Ennek ellenére maradt bennünk némi egészséges irigység a „felkelő nap” országában élő barátaink iránt.