Még mindig nagyjából fél év van hátra az új megjelenésétől Kia EV6 piacunkra, de a dél-koreai márka már felfedte főbb jellemzőit, a választék felépítését és új elektromos crossoverének árait.
Ez a lándzsahegy a gyártó mélyreható átalakításához, amely tükrözi az autóiparban zajló folyamatokat. A közelmúltban láthattuk, hogy a márka egy új logót, grafikai képet és aláírást, a Plano S-t vagy a következő öt év stratégiáját mutatja be (nagyobb villamosításra, mobilitásra való fogadásra, sőt olyan új üzleti területekre való belépést is, mint a Vehicles for Purpose Specifics vagy PBV ), valamint egy új lépés a tervezésben (ahol az EV6 az első fejezet),
Átalakulás, amelyet ambiciózus növekedési tervek is kísérnek, Portugáliában is. A Kia célja, hogy 2024-re megduplázza eladásait az országban 10 000 darabra, ezzel a részesedést a 2021-re várt 3,0%-ról 2024-re 5,0%-ra növeli.
EV6 GT
EV6, az első a sok közül
A Kia EV6 az elektromos járművekre vonatkozó Plan S stratégia első megvalósítása – 2026-ig 11 új, 100%-ban elektromos jármű jelenik meg. a Hyundai csoport járművei, amelyeket az új Hyundai IONIQ 5-tel oszt meg.
Egyben elsőként alkalmazza az „Opostos Unidos” márka új tervezési filozófiáját, amelyet fokozatosan kiterjesztenek a gyártó többi kínálatára.
Ez egy dinamikus vonalvezetésű crossover, melynek elektromos jellegét a (teljes méretekhez képest) különösen rövid eleje és a hosszú, 2900 mm-es tengelytáv jelzi. A 4680 mm hosszú, 1880 mm széles és 1550 mm magasságú Kia EV6 végül potenciális riválisa a Ford Mustang Mach-E, a Skoda Enyaq, a Volkswagen ID.4 vagy akár a Tesla Model Y.
Tágas utastérre kell számítani, a hátsó csomagtér pedig 520 l-t hirdet. Van egy kis első csomagtér, 20 literes vagy 52 literes, attól függően, hogy összkerék- vagy hátsókerék-hajtásról van szó. A belső teret a fenntartható anyagok használata is jellemzi, mint például az újrahasznosított PET (ugyanaz, mint az üdítőitalos palackokban használt műanyag) vagy a vegán bőr. A műszerfalat két ívelt képernyő uralja (mindegyik 12,3 hüvelykes), és van egy lebegő középkonzolunk.
Portugáliában
Amikor októberben megérkezik Portugáliába, a Kia EV6 három változatban lesz elérhető: Air, GT-Line és GT. Mindegyikük egyedi stíluselemekkel tűnik ki, mind a külső oldalon – a lökhárítóktól a felnikig, áthaladva a küszöbökön vagy a krómozott felületek tónusán –, mind pedig belül – ülések, burkolatok és egyedi részletek a GT-ről.
Mindegyiknek más a műszaki specifikációja is. A tartományhoz való hozzáférés a EV6 Air 58 kWh-s akkumulátorral hajtott hátsó villanymotorral (hátsókerék-hajtással) van felszerelve, amely 400 km-es hatótávolságot tesz lehetővé (a végső érték megerősítésre vár).
A EV6 GT-Line nagyobb, 77,4 kWh-s akkumulátorral érkezik, amihez a hátsó motor teljesítménynövekedése társul, ami 229 LE-re emelkedik. A GT-Line egyben az EV6, amely a legmesszebb jut, túllépve az 510 km-es határt.
Végül a EV6 GT ez a sorozat legfelső és leggyorsabb változata, amely még valódi sportgyorsulásban is képes „ijeszteni” – amint azt a márka egy izgalmas gyorsulási versenyen bemutatta. Nagy teljesítménye – mindössze 3,5 másodperc a 100 km/h eléréséhez és a 260 km/h végsebességhez – az első tengelyre szerelt második villanymotornak köszönhető (négykerék-hajtás), amely a lovak számát egy hatalmas 585 LE – ez a valaha volt legerősebb Kia.
Ugyanazt a 77,4 kWh-s akkumulátort használja, mint a GT-Line, de a hatótáv (becslések szerint) 400 km körül mozog.
Felszerelés
A Kia EV6 magas technológiai tartalommal is rendelkezik, minden változathoz több vezetési asszisztens is tartozik, mint például a HDA (autópálya-vezetési asszisztens), az adaptív sebességtartó automatika vagy az úttest-karbantartó asszisztens.
A EV6 Air Alapfelszereltségként vezeték nélküli okostelefon-töltőt, intelligens kulcsot és csomagtartót, LED-es fényszórókat és 19″-os kerekeket is kapunk. A EV6 GT-Line olyan felszerelésekkel egészül ki, mint az Alcantara és a vegán bőrülések, a 360°-os kamera, a holttérfigyelő, a távirányítós parkolóasszisztens, a head-up kijelző és az ülések relaxációs rendszerrel.
Végül a EV6 GT A csúcsváltozat 21 hüvelykes kerekekkel, Alcantara sportülésekkel, Meridian hangrendszerrel és panorámás napfénytetővel egészül ki. Ez nem áll meg itt, hiszen az autópályás vezetési asszisztens (HDA II) fejlettebb változata és a kétirányú töltés (V2L vagy Vehicle to Load) jár hozzá.
Utóbbi esetben ez azt jelenti, hogy az EV6 szinte egy hatalmas power banknak tekinthető, amely képes más eszközök vagy akár egy másik elektromos autó töltésére is.
Ha már a szállítmányoknál tartunk…
Az EV6 technológiai kifinomultságát az is mutatja, hogy az akkumulátora (folyadékhűtés) 400 V-ra vagy 800 V-ra van feltöltve – ezt eddig csak a Porsche Taycan és testvére, az Audi e-tron GT tette lehetővé.
Ez azt jelenti, hogy a legkedvezőbb körülmények között és a megengedett legnagyobb töltési teljesítménnyel (egyenáramban 239 kW) az EV6 mindössze 18 perc alatt képes „tölteni” az akkumulátort kapacitásának 80%-ára, vagy 100 km-rel kevesebb energiát ad hozzá. mint öt perc (ha figyelembe vesszük a 77,4 kWh-s akkumulátorral szerelt kétkerék-meghajtású változatot).
Egyike azon kevés eladásra kínált elektromos modelleknek, amelyek kiaknázhatják az IONITY hazánkba is megérkezett új ultragyors töltőállomásaiban rejlő lehetőségeket:
Mikor érkezik meg és mennyibe kerül?
Az új Kia EV6 előfoglalása még ebben a hónapban lehetséges, az első szállításokra októberben kerül sor. Az EV6 Air ára 43 950 eurótól kezdődik, a Kia ezen a verzión alapuló speciális ajánlatot kínál az üzleti ügyfelek számára 35 950 euró + áfa áron.
| Változat | erő | Vontatás | Dobok | Autonómia* | Ár |
|---|---|---|---|---|---|
| levegő | 170 LE | vissza | 58 kWh | 400 km | 43 950 € |
| GT-Line | 229 LE | vissza | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 € |
| GT | 585 LE | integrál | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 € |
* A végső specifikációk változhatnak