Akár futurisztikus prototípusnak is tűnhet, aminek esélye sincs eljutni a gyártósorokra, de a legszkeptikusabbak csalódjanak: ez a Techrules első sorozatgyártású modellje. A kínai márka jövőre szeretné elindítani a gyártást, a Ren – így hívják a szupersportkocsit – pedig 96 darabra korlátozódik (évente 10).
A moduláris elrendezéssel kifejlesztett Techrules Ren együléses, kétüléses és akár háromüléses konfigurációvá – à la McLaren F1 – alakítható, középen a sofőrrel. Belül a Techrules prémium hangulatot ígér kifinomult anyagokkal és felületekkel.
A teljes tervezést Giorgetto Giugiaro, az Italdesign alapítója és fia, Fabrizio Giugiaro végezte.
80 liter gázolaj 1170 km-t biztosít. Megbocsátás?
Ha a dizájn már dús, mi a helyzet ezzel a technológiai összefoglalóval, amely a Techrules Ren-t felszereli? A csúcskategóriás változatban ezt a sportkocsit hat villanymotor hajtja (kettő az első és négy a hátsó tengelyen), összesen 1305 LE teljesítménnyel és 2340 Nm nyomatékkal.
A sportautó szédületes 2,5 másodperc alatt képes teljesíteni a hagyományos sprintet 0-ról 100 km/órára. Míg a végsebességet elektronikusan 350 km/h-ra korlátozzák.
Ami az autonómiát illeti, ebben rejlik Techrules Ren egyik titka. A sportkocsiban a 25 kWh-s akkumulátorcsomag mellett egy 96 ezer percenkénti fordulatszámot is elérni képes mikroturbina kapott helyet, amely autonómiabővítőként működik. A frissített számok 1170 km-t (NEDC) mutatnak mindössze 80 liter üzemanyaggal (dízel).
Ennek az egésznek az előnye? Ez a megoldás – a turbinás újratöltő elektromos jármű – a márka szerint hatékonyabb, és alig vagy egyáltalán nem igényel karbantartást.
A Techrules már fogad rendeléseket, és a termelés várhatóan már jövőre elkezdődik. Korlátozott számú versenypéldányt azonban az LM Gianetti épít az olaszországi Torinóban.
