A Corsa-e és a Mokka-e jelenleg az Opel elektromos offenzívájának "lándzsahegye", amely már korábban is tudatta, hogy 2024-re teljes körűen villamosított termékei lesznek (hibrid és elektromos), és 2028-tól már csak árusítani fogják. elektromos autók Európában.
Egyelőre azonban a Corsa-e és a Mokka-e az egyetlen 100%-ban elektromos modell a Rüsselsheim márka utaskínálatában, és hasonló ahhoz, amit a Peugeot e-208 és e-2008, valamint a DS 3 Crossback "unokatestvéreinél" láthattunk. Az E-Tense most nagyobb autonómiát kapott.
Az akkumulátor kapacitása változatlan, továbbra is 50 kWh marad (46 kWh hasznos kapacitás). Ugyanez mondható el e két modell teljesítményéről és nyomatékáról: 100 kW (136 LE) és 260 Nm.
Ez pedig természetesen egy kérdéshez vezet: de mégis mi változott? Nos, az Opel szerint mindkét modell 7%-os növekedést fog elérni az autonómia terén.
A 2019-ben piacra dobott Corsa-e a WLTP ciklus szerint immár akár 359 km megtételére is képes teherrel (korábban 337 km). A 2020-ban forgalomba került Mokka-e hatótávolsága 338 km-re nőtt (WLTP), míg korábban 318 km volt.
Hogyan magyarázható ez a növekedés?
A többletkilométerek megszerzése érdekében az Opel a Corsa-e és Mokka-e abroncsokat A+ energiabesorolású, alacsonyabb gördülési ellenállással, új váltóáttétellel (csak egy fokozat) és új hőszivattyúval ruházta fel.A szélvédő felső részébe szerelt páratartalom-érzékelő segítségével a fűtés és a légkondicionálás energiahatékonyságának javítása érdekében optimalizálták a hőszivattyú működését, pontosabban szabályozva az utastérben a levegő keringtetését.
Mikor érkeznek ezek a hírek?
Ezeket a fejlesztéseket 2022 elejétől kezdik bevezetni ebben a két modellben.